每次大型車展都是一場"新車盛宴"，本次的廣州國際車展也不例外，雖然在數量上比前不久的北京車展會稍低一些，但是質量上絲毫都不遜色于北京車展，就連奔馳邁巴赫這樣的高端品牌都將首發放了廣州車展上。而"東道主"廣汽傳祺，發布的首款運動轎車——EMPOW55也是備受關注。

作為GPMA平臺架構的全新力作，EMPOW55集廣汽全球前瞻設計及GPMA最新科技于一身，開創了輕跑，年輕人入門級性能轎車的細分市場，為年輕消費者提供一個全新的獨特選擇?；蛟S會有不少人感覺這是不是有點"夸張成分"，但當你了解過GPMA架構后就會覺得一切都那么真實、可信，與我們一起來了解一下吧。

廣汽全新造車理念的升級

廣汽GPMA(GAC Global Platform Modular Architecture)是廣汽推出全球平臺模塊化架構，在上一代產品平臺的基礎上進行了全面升級改造，不僅在產品競爭力上全面提升，還能加快車型更新迭代周期，從而滿足市場快速發展需求，致力為顧客帶來更安心可靠的駕趣體驗。

具體來看，GPMA包括R和L兩個子平臺，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，是國內首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構。當然GPMA并不簡單只是個模塊化平臺，其具體還包括研發體系、采購體系、生產體系、銷售體系等研產銷一體化的體系變革，是"全新造車理念"的升級。

為年輕人打造的活力之車

這其中的活力包括有年輕炫酷的車身造型、快速靈敏的動力響應、隨心所欲的操控體驗以及精準安心的智聯交互。

讓我們以此次發布的傳祺EMPOW55為例，作為GPMA架構下的首款運動轎車，傳祺EMPOW55充分詮釋了GPMA架構在活力、年輕化方面的進化。其中采用溜背轎跑式的車身設計使得整車風阻系數僅為0.26Cd。此外再通過兩降三升（降車高、短前懸、升軸距、加大輪距、 增大車寬）的設計，營造出EMPOW55運動低趴的轎跑風范。而這也是廣汽GPMA架構所體現出十大進化中年輕化。

除了年輕化外，十大進化之二便是極致駕控。GPMA架構對車型的重心也有所調整，重心高度整體下浮30mm，更低的重心將帶來更平穩的行駛感受，同時也有助于提高車輛的操控性能。比如在側傾操控方面，GPMA架構車型也能帶來側傾梯度減小9%，側傾速率削減15%，穩定桿效率提升17%等優化升級，讓整車支撐感更足，過彎操作更平順從容。

除了動感低趴的外觀造型外，內飾的科技配置也絕對能夠吸引年輕人的青睞，而這便是十大進化之三，智聯化的功勞。其搭載了廣汽全新升級的ADiGO智駕互聯生態系統，具備L2級別自動駕駛，并兼容L3級別自動駕駛。此外，ADiGO還支持OTA在線升級，能夠滿足未來構建成全新的2.5代智能網聯電子電器架構，賦予汽車更強大拓展能力。

而在動力方面，GPMA架構也充分考慮到年輕人對于駕駛樂趣的偏好，針對油門響應速度進行了全面提升，其中起步響應延遲縮短至0.5s以內，而整車的百公里加速時間也縮短約4~5% 。不光是直線加速的動力表現，在車輛操控的穩定性上、轉向靈敏度上以及制動性能等方面也都進行了全面提升。

能耗效率優先的節能之車

在當今汽車圈，汽車動力早已不再是只追求速度的年代，節能環保越來越成為流行主題，廣汽GPMA架構也深諳此道，在保證強動力的同時也能帶來兼顧低油耗的動力表現，這便是廣汽傳祺全新的鉅浪動力系統，其集成有發動機、變速器兩大領域，涉及高效發動機、高效變速器、混動系統三大產品線，目前已生產有第三代1.5T/2.0T發動機、第四代2.0ATK發動機、DHE混動發動機、DHT混動變速器、愛信最新8AT自動變速器，以及自主研發的7速濕式雙離合變速器（7WDCT）六個板塊完整的產品架構。其中2.0ATK發動機熱效率提升到42.1%；自主研發7WDCT變速器綜合傳動效率達96%；這兩項數據在業內都處于領先水平。而這低油耗則又是十大進化之一。

在低油耗的基礎上，廣汽GPMA還衍生出了是大進化之三混動化的架構特性。不僅在傳統動力領域有所建樹，廣汽GPMA架構還兼顧多種混動車型的擴充，包括開發MHEV/HEV/PHEV等多款新能源車型。其中自主研發廣汽自主機電耦合系統GMC2.0 傳動效率高于97%；HEV綜合油耗降至4.0L/100km，節能效果提升40%。

安全品質至上的可靠之車

而除了設計和技術外，廣汽傳祺還擁有可靠的產品質量，廣汽傳祺已連續8年獲得J.D.Power新車質量IQS排名第一。在GPMA架構中可靠也是十大進化之一。通過模塊設計，產品零部件的通用化率大幅提升，產品的穩定性和可靠性也進一步加強。

可靠的品質自然便會帶來優異的安全保障。在整車被動安全方面，采用第三代GAC安全集成技術，打造出"高剛性籠式乘員艙"環形框架結構，其白車身熱成型比例達到20%以上，高強鋼比例達到70%，兼顧減重設計與安全設計。滿足全球最嚴苛的碰撞測試標準，同時還能以全球化視野，預留對全球市場的左舵、右舵等車型的人機方案及機艙布置。

柔性化制造生產舒適之車

除了以上提及的年輕化、極致駕控、智聯化、低油耗、混動化、可靠、安全、全球化外，柔性化制造、健康舒適也是廣汽GPMA架構的十大進化之一。

不僅是在被動安全做到全方位的保護，廣汽GPMA還對車內乘員打造出健康舒適 —— G-HEALTH健康座艙。從聽、聞、觸三大感觀體驗上入手，全面優化健康舒適的乘車環境。具體采用有超低VOC健康座艙、CN95空氣凈化、座艙消毒（遠程一鍵消殺、紫外線殺菌、中約香氛）、車內空所質量管理系統、NVH降噪技術等等。甚至在座椅方面也進行了針對國人體型設計的專屬舒適座椅，包括座椅前后調節行程增加11%，高度調節行程增加18%，從而更完美貼合國人乘坐姿勢。

最后GPMA架構不僅指平臺開發技術的提升，也包含廣汽傳祺采購體系、生產體系、甚至相應組織機構的變革，最多可實現6款車型"柔性化"共線生產，切換時間小于1分鐘。在高度柔性化生產大幅提高生產效率的同時，GPMA架構還具有領先的生產工藝、制造和品質控制體系。此外所選用的生產設備也都采用世界級標準，采用與奔馳、寶馬等豪華車同品牌，同等級的設備和材料體系。

總結

擁有GPMA模塊化架構、鉅浪動力、ADiGO智駕互聯生態等核心科技加持，EMPOW55展現出了強悍的實力。GPMA架構的活力、節能、可靠，三大亮點賦能，從外觀造型到智能配置，再到動力性能全面進化升級。不單單如此，GPMA架構更大的意義在于，以廣汽傳祺為代表的自主品牌已全面追趕上世界領先的車企之列，擁有完整自主正向研發及生產體系，進一步鞏固品牌的高端形象。相信在廣汽GPMA架構的引領之下，廣汽傳祺還將會有更耀眼的表現，將會站上更高的舞臺，未來可期！

圖片：官方、網絡轉載改寫自：嗶嗶車

原標題：《廣汽GPMA架構的全新力作 車展最強后浪傳祺EMPOW55發布》

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