話說，在2020年這樣一個特殊的年份，銷量不僅沒有下降，還能持續(xù)走高的企業(yè)沒幾家，長城汽車就是其中典型，也正因此，很多人都來圍觀長城汽車究竟做了些什么。

去年以來，長城汽車開啟了一場深度轉(zhuǎn)型。在長城汽車的計劃表中，這不僅是產(chǎn)品矩陣的革新，更是技術體系、人才機制和企業(yè)文化的革新。在這其中，對于一向有“技術男”之稱，在技術研發(fā)體系中過度投入的長城汽車而言，技術體系的變革和優(yōu)化，顯然是對核心競爭力的有力提升。

很多人看到了，去年宣布轉(zhuǎn)型之后，長城汽車迅速推出了三大技術品牌，咖啡智能、坦克和檸檬。網(wǎng)友紛紛點評：“簡直被這些腦洞大開的命名逗笑了”。不過，長城汽車可不是鬧著玩的。這三大平臺的重磅程度，可謂是刷新了中國汽車產(chǎn)業(yè)的新高度。

依托成熟的“七國十地”全球研發(fā)體系，2020年，長城汽車在科技創(chuàng)新領域持續(xù)進階，而在三大新技術品牌的持續(xù)賦能下，諸如“檸檬混動DHT”、“咖啡智駕”也相繼發(fā)布，展示了長城汽車在混動、自動駕駛等領域的全新解決方案。

而隨著技術優(yōu)勢逐步釋放，2020年5月，長城控股旗下蜂巢能源正式推出兩款無鈷電芯產(chǎn)品，為電動汽車的未來發(fā)展提供了全新的解決方案。未勢能源于去年9月發(fā)布包括95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機等核心氫能產(chǎn)品，標志著長城氫能戰(zhàn)略布局的縱深推進。與此同時，長城汽車不僅持續(xù)擴充國際版圖，更持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)鏈本地化。

而這一切轉(zhuǎn)型舉措，都是為了向“全球化科技出行公司”加速轉(zhuǎn)型，這也是長城汽車的終極目標。從截至目前的階段性成果來看，長城汽車的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)很成功，而在可預見的未來中，長城汽車正在努力擺脫傳統(tǒng)汽車企業(yè)的桎梏，面向更廣闊的出行市場空間。

有人說，長城汽車有膽量、有實力，在疫情襲來的2020年，仍然勇于打破常規(guī)，重新出發(fā)。事實上，在這背后，也是長城汽車三十年奮戰(zhàn)。在轉(zhuǎn)型駛入深水區(qū)之后，一個更開放、更高效、更具吸引力的長城汽車也將重整旗鼓，繼往開來。

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