旋撲珠簾過粉墻，輕于柳絮重于霜。

11月21日，“帝都”迎來了2020年的第一場雪，紅墻白瓦的美景再次映入了大家的眼中。這不，前幾天還被東北暴雪刷爆的朋友圈，現在又淪陷在了北京初雪的話題里。每年北京一到這個季節，初雪一下，人民群眾們最大的盼頭就是去故宮賞雪景。不少小伙伴更是直接穿著傳統漢服，相約去故宮看雪。這個周末如果有北京的朋友身在故宮，就可以看到在門口排起長隊的人群，都像是古代穿越而來的一般。還有網友拍下了這一場景，上傳了微博，調侃故宮即將刮起一股“反清復明”的風潮。可惜，下雪不僅僅給人帶來了美景，也帶來了許多麻煩，比如交通不便、事故多發......估計現在很多新手司機都頭疼不已，在網上翻查各種雨雪天的行車安全貼士。

雨雪天氣行車究竟該注意什么？

那么雨雪天行車究竟該注意些什么？真像網絡上文章里說的那樣復雜嗎？其實并非如此，朋友們在雨雪天開車時，只需要注意兩個方面就可以。第一，路面狀況。雨雪天行車跟平時開車，最大的區別便是路面濕滑程度不同。這也是雨雪天車輛出現事故的最主要原因，所以開車時大家應該著重注意路面的情況。以保持車距、降速、2擋起步、更換冬季胎、提前剎車等手段，防止車輛出現打滑、側滑、剎不住等現象。

視線狀況。老司機都知道，雨雪天除了道路變滑之外，最致命的就是視線不清。低溫霧氣和雨雪，都會使行車時的視線變的很差。面對這個問題，多年來人們想出了不少“土辦法”解決，像給風擋玻璃擦肥皂水、給倒車加個防雨擋板、換更亮的大燈等。可這些辦法效果雖然有，但難以幫有車族徹底解決雨雪天行車的安全痛點。

值得慶幸的是，近些年來隨著汽車科技的飛速發展，和智能技術的大幅進步。車企在經過辛苦研發后，許多新功能應運而生，給車主們在雨雪天的行車安全帶來極大的提高與改善。拿市面上素有“智心合一”安全座駕之稱的索納塔為例，它所配備的第三代智能網聯平臺與Hyundai SmartSense安全系統相結合，組成了管家式的智能防護，達到L2+級自動駕駛輔助水平。針對上面提到雨雪天影響車輛駕駛的兩個方面，給出了科學又合理的解決方案。

人搞不定車來 穩定車身、主動控距更安全

以往我們想要處理雨雪天路面濕滑的問題，只能靠人來平衡操控。即使有ESP車身穩定、ABS防抱死這些功能，但平衡車輛在行進中的狀態，依然是一項技術活。對于經驗不夠的新手司機們來說，很難能做的好。因此，每年國內由于雨雪天路面濕滑的交通事故時有發生。面對此問題，索納塔給出的答案是，既然人搞不定那就車來“搞定”。

索納塔以強大的AI芯片為核心，融合了NSCC基于導航智能巡航控制、HBA遠近光自動切換、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、DAW駕駛員注意力警告、LVDA前車出發提醒等同級獨有的智能駕駛輔助功能，讓車輛變的更加“聰明”。可以幫助司機處理，各種突發的道路狀況。像NSCC基于導航智能巡航控制系統，在定速巡航過程中，能夠根據路況快速調整車輛的速度與車距。當發現彎道時自動確認曲率并以最佳速度通過，令車身更加穩定即便是濕滑路面也絲毫不打滑。

雷達替人眼 及時提醒、剎車視線更清晰

聊完路面濕滑，再來看看雨雪天行車視線不清的問題。顯然，這個問題索塔納同樣是要靠智能科技來解決。它以雷達和攝像頭等傳感器來代替人眼，其FCA-JT前方防碰撞輔助功能可以綜合分析前方攝像頭信息和雷達信號，偵測前方車輛、行人、騎車人、交叉口的車輛，預先警告并采取制動措施，時速低于60km/h可完全制動。如此一來，開車時即使司機一時看不清，車輛也能夠自動判斷動作，有效的避免了事故發生。另外，除了輔助駕駛之外，索納塔還提供了風擋/后視鏡加熱、感應式雨刷、HBA遠近光自動切換等功能，盡力為司機帶來了更清楚的行車視野。可謂雙管齊下，從車與人兩個維度提升行車的安全性。

看完上面這些介紹，面對雨雪天新手司機們，是不是不那么心慌了呢？實際上，目前市面上許多中高配置的車輛都配備了主動性安全系統，回家找找也許你的愛車就有。之所以拿索納塔舉例，只不過它在這方面做到在同級競品中比較出眾，沒買車的新手建議考慮入手。

最后，提醒大家在享受先進主動性安全功能的同時，自己也不要放松警惕。畢竟科技再進步，操控車的根本還是人，只有人與車雙方面的完美契合，才能帶來最安全的用車生活！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。