當今，汽車產業(yè)的技術比拼，具體來說，其實就是技術平臺的比拼，越是先進的技術平臺，越能塑造更強的產品力。對于國內消費者而言，高顏值、大空間的家轎產品有著難以抗拒的吸引力，然而能否實現(xiàn)這兩點，技術平臺起到的作用至關重要。

就北京現(xiàn)代第七代伊蘭特而言，這款基于現(xiàn)代汽車第三代技術平臺i-GMP打造全新A級家轎，在顏值和空間上的表現(xiàn)，無疑是這個細分市場中，將令所有同級車型不得不高度重視的競爭對手。

造型設計是一門藝術，更是一門技術

脫胎于i-GMP技術平臺的第七代伊蘭特，沿用了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，并在此基礎上運用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學）”設計表現(xiàn)形式，賦予了這款產品更具犀利感、未來感的感官體驗。

除了參數(shù)化寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、參數(shù)化寶石切割腰線、H型貫穿式尾燈等顛覆性設計所帶來的前衛(wèi)、運動的鋒芒氣質，i-GMP平臺所具備的短前懸，長軸距，長后懸，低重心等特點，也賦予了第七代伊蘭特更加矯健的運動姿態(tài)，更好的操控性，以及更大的乘坐空間。

在保證整體比列協(xié)調以及內部空間充裕的前提下，第七代伊蘭特車身被加寬至1810mm，車高被降低至1415mm，最終獲得了1.28:1的同級最大寬高比，這不僅讓第七代伊蘭特在視覺上的運動感更加突出，從技術角度講，這樣的設計也能帶來更好的操控性。

必須指出的是，i-GMP平臺在造型設計上，還讓第七代伊蘭特很多看不到的關鍵性指標獲得了提升，賦予了這款產品更加優(yōu)異的綜合性能，比如僅為0.28的風阻系數(shù)，可以讓第七代伊蘭特的動力性、經濟性、操控性同時獲得改善。

空間要看參數(shù)大小，更有賴于平臺水準高低

有時候，一款汽車產品的車身尺寸和軸距都有著不錯的紙面數(shù)據，但是實際乘坐體驗卻并不能令人滿意，而這一情況的出現(xiàn)，基本可以斷定與打造這款車型的平臺特性有關。

達到4680mm的超長車身，以及達到2720mm的同級最長軸距，都為第七代伊蘭特獲得大空間奠定了良好的基礎，而i-GMP平臺的很多優(yōu)異特性，更是決定了第七代伊蘭特的在空間表現(xiàn)能夠比其它同級車型更加出色。

i-GMP平臺一方面對第七代伊蘭特的車身和發(fā)動機艙結構進行了優(yōu)化，從而讓車內獲得了更高的空間利用率，另一方面，得益于i-GMP平臺短前懸的設計特點，讓軸距長度獲得了更多的擴展，從而實現(xiàn)了車內縱向空間的最大化。

與此同時，i-GMP平臺還對第七代伊蘭特的懸架進行了全新優(yōu)化，改善了前懸架和后懸架的幾何結構，在提升了車輛操控性的同時，也降低了車輛經過凹凸路面時受到的沖擊，保障了車內的乘坐舒適性。值得一提的是，第七代伊蘭特還采用了一體化沖壓車門，并在NVH方面下足了功夫，因此，其車內的靜謐性也有著比同級車型更加出色的表現(xiàn)。

在汽車智能化方面，i-GMP平臺同樣也有者非常高的追求，作為一款A級轎車，第七代伊蘭特不僅搭載了百度3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及手機無線充電、手機BLE藍牙鑰匙、手機BlueLink一系列科技便利配置，更是搭載了同級最多的23項ADAS智能駕駛輔助功能，相信這也將成為第七代伊蘭特在A級車市場中脫穎而出的一大優(yōu)勢。

應該說，i-GMP平臺幾乎具備了世界一流技術平臺的所有素質，甚至在設計層面和技術層面，還體現(xiàn)出了自身鮮明的特點和優(yōu)勢，而基于該技術平臺打造的七代伊蘭特，無疑將會把A級車市場的格局競爭推向白熱化。

據悉，第七代伊蘭特將于近期開幕的北京車展上首次面對公眾亮相，并公布預售價格，另據了解，新車將于10月下旬正式上市。

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