淘汰鄉村不環保不安全車輛

如今，城鄉間的人流物流越來越頻繁，但在農村道路上載客、拉貨的主要都是面包車、老舊柴油貨車、三輪車甚至摩托車，尾氣彌漫、噪音刺耳，既不安全也不環保。這既破壞了美麗鄉村的一方寧靜，也與綠水青山、生態宜居格格不入。

對此，張興海建議國家相關部門鼓勵支持農村汽車電動化。一方面，通過政策引導、支持，讓農村用戶買得起、用得起電動汽車。比如，加大農村用戶購買電動乘用車及電動商用車的補貼力度，鼓勵汽車廠家有針對性地生產農村市場電動汽車產品；在充電設施不健全的情況下，家庭電路220V可進行慢充；鑒于農村使用條件，主要推廣有電充電無電加油、沒有里程焦慮的增程式電動汽車。而在這方面，小康電動汽車無疑會是一個不錯的選擇。

另一方面，加速淘汰鄉村不環保不安全車輛。相關部門應協調出臺關于改善農村交通基礎設施和交通工具的規定，加速淘汰老舊柴油貨車、三輪車及其他不安全車輛，并在有條件的鄉村加快推進充電樁設施等方面的建設。

加大數據安全領域研發投入

近年來，物聯網、大數據、云計算、人工智能等先進技術的創新應用不斷深化。信息孤立的傳統汽車正在向充分互聯的智能電動汽車演進，智能電動汽車具備了產生、采集和傳輸多源海量數據的能力。顯然，智能電動汽車作為移動互聯終端廣泛涉及到國家數據安全問題。

張興海建議，國家相關部門應從確保國家數據安全的戰略高度，筑牢汽車移動互聯終端的數據安全“防護墻”，加大力度進行數據安全方面的立法和執法，從法律層面強化數據信息監管。同時，應激勵和促進自主品牌創新發展智能電動汽車產品，形成多數汽車移動互聯終端及各種相關數據都能自主掌控的局面。

在支持自主品牌智能電動汽車的發展方面，張興海建議，國家應將數據安全作為新的必備指標之一。小康電動汽車擁有三電（電池、電驅、電控）、智能網聯等智能電動汽車核心技術，正逐年加大對數據安全領域的研發投入。在培育自主受控的智能電動汽車供應鏈，切實掌控智能增程系統、電池系統、電控系統、高清地圖采集系統、雷達、高清攝像頭、車規級芯片等智能化核心零部件技術方向上，小康電動也在不斷努力突破，不斷提升多源數據的管控與增值能力，努力實現數據流動的閉環。

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