2021年是“十四五”開局之年，也是“藍天保衛戰”深化落實的一年。7月1日起，國內注冊登記的所有汽車(包括輕卡、重卡等)都需要符合國六a以上階段標準要求，至此，國六排放升級全面實施的大幕正式拉開。

為了響應“國六排放升級”，聯合卡車早已著手布局國六產品，不斷優化產品性能，提升車輛穩定性和可靠性，同時在購車成本和性價比上苦練“內功”，致力于為客戶打造“安全高效無懈可擊”的國六精品。

緊跟時代步伐 國六產品更具競爭力

當前，汽車尾氣排放已經成為了全國城市空氣污染的主要來源。據環保部門發布的數據顯示，2019年，柴油車排放的氮氧化物（NOx）接近總量的70%，顆粒物（PM）超過90%。因此，加強機動車尾氣污染防治工作，尤其是強化機動車尾氣排放監管工作迫在眉睫。

貨運行業排放升級屬于必然趨勢，每一次排放法規的升級，都意味著物流運輸裝備的迭代。2020年，全國大部分地區開始實行國六排放標準，貨運行業對于場景化、定制化需求也更為迫切，對車企研發實力、制造水平也提出更高要求。

聯合卡車緊跟時代步伐，率先全系布局國六產品，以變革者的姿態，踐行引領行業發展的使命。憑借優質的戰略資源和前瞻性的技術儲備，聯合卡車的國六產品更具市場競爭力。

排放動力雙升級 安全又省錢

聯合卡車國六燃油車使用EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC排放技術路線，是目前世界公認的成熟方案。

聯合卡車國六車型歷經“三高”(高寒、高溫、高原)試驗、可靠性試驗、性能試驗、臺架試驗、用戶試驗等多重苛刻試驗以確保車輛品質。

一直以來，客戶對于國六車型最大的抵觸心理便是運營成本的提升，經濟效益的折損。正是考慮到這一痛點，聯合卡車通過多方面的性能優化，實現運輸成本的大幅降低，讓國六車型比國五車型“更劃算”。

經實際運營測算，聯合卡車國六動力車型相比國五動力車型的經濟性提升顯著，每百公里油耗降低約3L，每年可節省約3-4萬元。綜合輕量化、安全性及可靠性等多方面綜合性能表現，聯合卡車國六車型每年能夠幫助客戶賺得更多！

與此同時，聯合卡車用戶還可以選配法士特AMT變速箱或純進口的采埃孚AMT變速箱，傳動效率高達99.7%。可在實現各種環境下的精準換檔、高效傳動等功能，減少駕駛員換檔頻次，降低勞動強度，提高行車安全的同時，減少能耗，提升燃油經濟性。

智能加持 預見性服務實現收益最大化

智能化是國六時代不可缺失的重要部分，而聯合卡車國六車型依托于聯合通G7，在產品智能化方面已經走在了行業的前列。

聯合卡車國六車型使用聯合通G7通過智能管車系統可以實現車輛使用分析、油耗分析、檢測監控、駕駛員行為評測等功能，經過聯合通大數據分析可以自動生成安全報告，有助于改善駕駛員不安全行為。行車過程中也可對智能卡車實時判斷風險，全面提升車輛的行車安全性。

同時，聯合卡車國六動力車依靠智能遠程診斷功能，可率先踐行預見性服務，減少客戶車輛故障率，實現收益最大化。不僅如此，為了解決客戶對于國六產品的后顧之憂，聯合卡車全國所有服務網絡均全部完成國六服務培訓，以成熟完善的國六服務解決方案，為國六用戶筑造堅固堡壘。

目前，聯合卡車的國六產品已經在公路物流、工程基建、專用車等市場貢獻力量。聯合卡車并不僅僅是把國六標準當成一次簡單的排放升級，而是借助國六開發為契機，全面提升產品競爭力，通過國六車型開發，推動車身、動力、行駛和傳動等核心功能的全面升級，為客戶提供更加安全高效的國六產品。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。