新能源汽車市場如今有多火爆？

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新披露信息顯示，在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總體出現(xiàn)下滑的背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長，拉動(dòng)車市向新能源轉(zhuǎn)型步伐。與此同時(shí)，持續(xù)刷新的月度產(chǎn)銷量，不斷完善的性能配置，也在精準(zhǔn)記錄著這個(gè)行業(yè)的繁榮。當(dāng)智慧系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、手機(jī)操控等等各種功能已然成為新能源汽車的產(chǎn)品標(biāo)配，想要依靠產(chǎn)品力來“討好”消費(fèi)者，似乎并不容易。

在此背景下，京選好車天際ME5的走紅，著實(shí)讓人有些“京”喜。

智能汽車新標(biāo)準(zhǔn)：專業(yè)加持的“三好學(xué)生”

近年來新能源汽車的崛起，很大程度上歸功于年輕消費(fèi)市場的增長力。據(jù)京東汽車、京東大數(shù)據(jù)研究院、京洞察等聯(lián)合推出的《2021京東Z世代汽車消費(fèi)趨勢報(bào)告》顯示，35歲以下的年輕群體是新能源汽車最主要的成長市場。

作為跟隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成長的一代人，廣泛的信息獲取方式使得他們在追求個(gè)性的同時(shí)，消費(fèi)習(xí)慣更趨向于“理性”。越來越多智能汽車品牌也是加大馬力、輪番出品，以期在市面上打出“區(qū)隔”，擴(kuò)大市場份額。如主打豪華高奢的特斯拉、主打高端性能的蔚來、主打科技智能化的哪吒......但在“成年人不做選擇題”的消費(fèi)期待之下，在售車型似乎還少了一些“綜合性價(jià)比”的優(yōu)勢。

首當(dāng)其沖便是售價(jià)，從30萬+的理想、蔚來，到動(dòng)輒70w+的特斯拉，很多普通消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)智能汽車都是“始于顏值、性能、環(huán)保......但止于價(jià)格”。業(yè)內(nèi)人士透露，對(duì)于當(dāng)下的車主，特別是年輕人而言，普遍接受的價(jià)格就是10-20萬價(jià)格段。而這一點(diǎn)在調(diào)研數(shù)據(jù)中也有所體現(xiàn)。中國工業(yè)協(xié)會(huì)今年發(fā)布的全國汽車工業(yè)報(bào)告顯示，國內(nèi)熱銷車SUV，轎車，MPV，新能源車車型在此價(jià)格區(qū)間的占比近八成，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)10多萬車型的需求更加強(qiáng)烈。

天際ME5在宣發(fā)之初，便敏銳抓住了“輕奢”與“國民”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，卡位15萬的售價(jià)，卻做到NEDC續(xù)航超過1012km，一經(jīng)公布便備受熱捧。與此同時(shí)，消費(fèi)者還可享受到支付5000元定金可抵扣10000元購車款的優(yōu)惠福利，配合享60期超長貸，首付低至2.2萬元，月供兩千多元，0息貸款等靈活金融政策，進(jìn)一步幫助用戶購車無壓力。

外觀設(shè)計(jì)上，作為天際家族式“先鋒重構(gòu)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的又一力作，天際ME5標(biāo)志性的微光式品牌徽標(biāo)，充滿未來感，極具辨識(shí)度的橫貫式前燈、息屏式尾部設(shè)計(jì)，盡顯時(shí)尚、年輕、運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款“智能汽車”，車輛配置絕對(duì)稱得上是滿滿的科技感。天際ME5基于先進(jìn)的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)研發(fā)，具有良好的升級(jí)和兼容能力；L2 +級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、AI 智能語音助手、人臉識(shí)別、自動(dòng)泊車輔助等功能配置一應(yīng)俱全。值得注意的是，車機(jī)系統(tǒng)搭建OTA功能，可基于生態(tài)優(yōu)化與用戶需求，緊隨技術(shù)的發(fā)展對(duì)固件和軟件進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，真正做到了聰明的智能汽車可以自己“成長”。

試想這樣集價(jià)格、顏值、智能科技優(yōu)勢于一身的“三好生”，誰能不愛？

生態(tài)鏈接 讓消費(fèi)不止于“汽車”本身

提及京選好車天際ME5，必然繞不開另外一個(gè)重要角色——京東汽車。

今年5月份首屆中國國際消費(fèi)品博覽會(huì)上，京東汽車與天際汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，一時(shí)間引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。就在造車言論四起之時(shí)，雙方以持續(xù)推進(jìn)的落地成果給出了一個(gè)全新的答案。如果說天際的“專”，讓其有了立足市場的底氣；那么京東汽車便是用自己的“全”，持續(xù)延伸服務(wù)邊界。

當(dāng)下的汽車不再是一個(gè)單單的工具或是產(chǎn)品，我們在重新定義汽車的同時(shí)，更是在重新解構(gòu)一個(gè)生態(tài)鏈。不同于科技大佬與車企的聯(lián)合，京東汽車并非是以技術(shù)優(yōu)勢加持車輛配置，而是依托于京東強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和資源整合優(yōu)勢，從營銷服務(wù)、汽后服務(wù)、保險(xiǎn)、健康等方面做有力承托，與車企品牌形成合力，助力將天際ME5這一款京選好車推向市場。據(jù)悉，憑借多年來的汽車領(lǐng)域的持續(xù)深耕，京東汽車業(yè)務(wù)范圍涵蓋了整車、摩托車整車及裝備、二輪出行業(yè)務(wù)、汽車用品、京東京車會(huì)門店、B2B 配件供應(yīng)鏈等等。而覆蓋車輛全生命周期、全渠道布局的一站式銷售服務(wù)體系，更為京東汽車在構(gòu)建新場景，上線新玩法方面提供了更多可能。

此番戰(zhàn)略合作過程中，天際汽車還與京東汽車業(yè)務(wù)旗下養(yǎng)護(hù)門店京東京車會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略合作。覆蓋全國30個(gè)省份的163個(gè)城，擁有超1200家門店，在擴(kuò)大與消費(fèi)者接觸面的同時(shí)，也為后續(xù)提供線下試駕、養(yǎng)護(hù)、維修等多元化服務(wù)提供了可能。

一方是以全面的整合資源優(yōu)勢探索出一套全新的車企聯(lián)動(dòng)模式；一方是高性價(jià)比智能汽車品牌的一次顛覆性嘗試；在汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢下，京東汽車與天際汽車或?qū)⒁陨鷳B(tài)鏈接的全新模式，成功引領(lǐng)起全新的市場潮流。讓我們共同拭目以待。