越來越多的家庭對于第三排座的需求加強，這也成為了中型SUV市場的主流購買因素，可是面對紛繁的品牌和車款，消費者又會面臨諸多的選擇題：合資還是自主？高配還是低配？6座還是7座？
從配置和體驗的角度來看，如今中國品牌的SUV已經完全有與合資“神車”們掰手腕的底氣，尤其毫不吝嗇的配置讓自主品牌擁有越級的性價比。比如，全新第二代GS8就有著完全不輸主流合資中型SUV的表現。全新第二代GS8的升級，可以說是非常有針對性的。不論是燃油版還是混動版，其空間、內飾用料、配置以及動力方面都非常有競爭力，感興趣的不妨到店里去實地看一看。20萬左右的價格你能買到的是國產的外觀內飾和配置，外加豐田的THS，這就好像很多人想要蘋果的系統和安卓的續航一樣，把優點總結，形成更大的優點，這就是全新第二代GS8。
全新第二代GS8速讀
全新第二代GS8的車型尺寸為4980/1950/1780mm，領航系列四驅至尊版的車長更是超過5米，達到5015mm，該車系的軸距為2920mm。而漢蘭達的尺寸為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm；途觀L的尺寸為4733/1839/1673mm，軸距為2791mm。數據很直觀的說明，無論是整體尺寸還是軸距，全新第二代GS8都比漢蘭達和途觀L要優秀，因此也造就了全新第二代GS8為人熟知的霸氣造型，更值得一提的是，得益接近3米長的軸距，讓全新第二代GS8的第三排座椅也獨具優勢，對于標準成年人來說，即便是長途乘坐也毫無壓力。
同時，在動力配備上全新第二代GS8提供了燃油和混動兩個動力版本，提供2.0T GDI+8AT和2.0TM+豐田THS混動的雙向選擇，沒有套路也無需擔心會在核心動力配備上踩坑。這兩套動力系統消費者可根據自己的預算來選擇，都不會錯。
全新第二代GS8還有一大亮點，就是燃油頂配車型配備的AR-HUD功能，采用了與奔馳S級同款的DLP技術，除了常規的HUD信息顯示之外，其還能對導航顯示更為直觀，在行經路口時會有更明確的指示，這也是全新第二代GS8科技感的一大來源。
全新第二代GS8共推6款車型，官方指導價為18.68-24.68萬元。那么具體到全新第二代GS8的款型，我們整理了兩款針對“性價比”和“品價比”的推薦，分別是入門的2022款2.0TGDI兩驅豪華智聯版和混動頂配的2022款雙擎系列2.0TM四驅尊貴版介紹，這兩款車型覆蓋了剛需家庭和商務屬性的不同用戶。
2022款雙擎系列2.0TM四驅尊貴版：24.68萬元直接把排面拉滿
作為雙擎系列的全新第二代GS8的頂配車型，售價24.68萬元的2022款雙擎系列2.0TM四驅尊貴版就自帶貴氣了，擁有多項獨享的配備：前臉換裝了辨識度更高的“龍鱗翼”格柵、搭配“征服之眼”全新LED大燈組，讓車頭透出不怒自威的氣場，其獨特的亮燈方式也極具儀式感，非常符合高配車型的身份。
同時，一體式車身也讓人一眼就能認出這是臺天花板級別的全新第二代GS8，并使用了能夠提升高級感和降低行車風阻的隱藏式門把手。
進入座艙，采用多層隔音玻璃、10揚聲器的ALPINE阿爾派音響和藍牙鑰匙，還有前排座椅通風，主駕座椅腿托調節以及第三排座椅電動放倒。
最重要的是，混動四驅采用電四驅結構，增加了后電機。相比兩驅雙擎車型多了一臺54馬力（40kW）/121牛·米的后電機，兩臺電機+一臺2.0燃油機的綜合功率會讓這臺四驅混動的頂配車型擁有更為強大的行駛性能和脫困能力。
雖然與入門版有6萬元的差價，但把配置拆解來看，僅這套電四驅系統就至少價值3萬，其余多項多專屬配置的售價綜合也才3萬塊，這多出的6萬塊換來的卻是更尊崇的用車體驗和更足的排面，所以雙擎頂配版車型更適合有商務接待的品價比型用戶。
但是，對于入門版的2022款2.0TGDI兩驅豪華智聯版，7座會是大多數剛需用戶的選擇，盡可能多的載人納物畢竟是剛需。但從用車場景上來看，6座會是2022款雙擎系列2.0TM四驅尊貴版用戶的選擇，這個版本的受眾人群大多會有商務接待的需求，而非要多裝下一個人，2+2+2的座椅布局能夠充分發揮出第二排的“尊貴”屬性，再加上頂配版本一大堆的專屬配置加持，能夠讓賓客感受到“被重視”。
所以當有商務需求時，6座版可以當做一個“大四座”的SUV來使用，這樣能夠最大程度發揮出二排“頭等艙”的乘坐感，體驗好、排面足。
2022款2.0TGDI兩驅豪華智聯版，覆蓋剛需家庭用戶
2022款2.0TGDI兩驅豪華智聯版推薦理由：18.68買大七座，性價比真香！
作為入門款型的2022款2.0TGDI兩驅豪華智聯版，可以說代表了全新第二代GS8車系對市場的誠意。18.68萬元的起售價就給到消費者諸多同級對手中高配才有的配置，比如矩陣式LED大燈、12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏的雙大屏組合，方向盤、帶前排加熱的座椅都采用了真皮材質，同時還配備了20英寸的輪轂、全景天窗（可開啟）以及感應式電動后備廂。
針對SUV用戶購車最關注的舒適和科技配備，入門版這款車型可以說相當實在，最有說服力的一點就是全新第二代GS8領航系列全系都標配了AVDC影子車手，顧名思義，這套系統如同在車里內置了一個“車手同伴”，通過對動力系統、轉向系統、制動系統和電子穩定系統的綜合控制，實現油門響應和彎道側傾抑制的實施自動調整，讓你秒變“老司機”。如此一來，領航系列任何版本的用戶都能體驗到富有科技魅力的駕駛樂趣。
不僅是硬件配備齊全，2.0TGDI兩驅豪華智聯版在智能配備上也是一點都不含糊，540°高清全景影像（含透明車底）、無鑰匙進入/啟動、帶車道保持的全速域自適應巡航、自動分區空調、全車車窗一鍵升降、OTA在線升級、車聯網也都是標配。對于追求性價比的剛需用戶來說，2022款2.0TGDI兩驅豪華智聯版絕對符合“真香”定律。
同時，這臺鉅浪動力2.0TGDI發動機的輸出功率達到了252匹，最大扭矩也高達400牛·米，這個動力數據也是同級別車型里最強的，與之匹配的愛信8AT變速箱，能夠把平順性和燃油經濟性梳理的很好。花18.68萬元的預算，買到這樣一臺能滿載7人且還裝配了一大堆高級配置的“大塊頭”，對于剛需家庭來說絕對是一步到位了。
寫在最后：
綜上所述，此次針對全新第二代GS8的“性價比”和“品價比”給出了明確的購買推薦，追求性價比的用戶推薦買入門版，而追求品價比的用戶更適合雙擎頂配版。通過本期的車型分析，我們看到了全新第二代GS8是如何滿足消費者對燃油和混動雙場景下的需求，這款全新的SUV也展現了中國領軍汽車品牌該有的底氣與自信。目前，正值新車上市期間，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“購車豪禮”，讓全新第二代GS8用戶可以享受到領先一步的高價值。
1超長質保禮：5年或15萬公里整車質保；
2電池無憂禮：動力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動力電池無憂保障；
3金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；
4置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；
5流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；
6出行無憂禮：5年免費道路救援服務。
在中國品牌整體向上的時間節點上，全新第二代GS8出現給自主品牌多一份“背書”：買它不僅不會錯，還是個很好的選擇。
圖片：官方、網絡
轉載自：廠家供稿
原標題：《“性價比”vs“品價比”，手把手教你買全新第二代GS8》
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
