他的頭頂沒有醫(yī)生帽，雙手布滿了機(jī)油與老繭，維修車間就是他的手術(shù)室。

忙碌的背影，他時常揮舞著手里的扳手與螺絲刀，專治各種汽車疑難雜癥。

在利益沖突面前，他始終堅守著質(zhì)樸的初心，對每一輛汽車負(fù)責(zé)。

他叫陳正文，一位汽車維修工匠，行業(yè)尊稱他為“陳教授”。

今年51歲的陳正文，是深圳創(chuàng)展名車俱樂部的創(chuàng)始人，1993年機(jī)緣巧合進(jìn)入了汽車維修這個行業(yè)。從業(yè)30年來，他吃過苦，受過委屈，遇到過很多挫折，但總是一次次在失敗中爬起，靠著堅韌不拔的意志一步步實現(xiàn)自己的夢想。從一個普通的學(xué)徒工，到自己創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在擁有數(shù)十人的汽車維修服務(wù)公司，創(chuàng)業(yè)的這些年里，他收獲了一個有向心力的團(tuán)隊，結(jié)識了一群同樣心懷夢想、奮力打拼、不離不棄的伙伴。

擇一事，終一生，義無反顧，勇往前行。陳正文說，行行出狀元，做任何事情，都要做到極致，既是對自己的人生負(fù)責(zé)，也是對客戶負(fù)責(zé)，不負(fù)所托。

如今，汽車已經(jīng)成為我們必不可少的交通工具，因為種種意外，汽車會出現(xiàn)一些“病癥”，這個時候，汽車維修師傅就是救死扶傷的“醫(yī)生”。

醫(yī)生給病人看病，通過望聞問切，找到病因，然后對癥下藥。汽車維修也是同樣的道理，汽車醫(yī)生，顧名思義就是高級汽車維修機(jī)師，他們要具備深厚的理論知識，熟悉汽車構(gòu)造和技術(shù)特性。他們通過與客戶的溝通就可以大概判斷出故障原因，結(jié)合自己的經(jīng)驗查出問題所在，再加上各種高科技儀器的輔助，如虎添翼，讓他們對汽車故障進(jìn)行維修游刃有余。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車的電子化、信息化、智能化程度越來越高。“一輛車上有那么多電子儀器，只有懂得電子學(xué)、電工學(xué)，熟悉單片機(jī)，尋找故障才能應(yīng)付自如。”聊起自己是如何當(dāng)好一名“汽車醫(yī)生”時，陳正文打開了話匣子。

汽車設(shè)計的科技含量越來越高，用于故障診斷和維修的儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，汽修師傅腦力勞動所占的比例也越來越大，不再是以前趴在地上、一手油污、滿身油漬的傳統(tǒng)形象了。現(xiàn)在舉升機(jī)替代了地槽，維修師傅不再鉆到車底下干活，專用設(shè)備讓部件更換更加簡單快捷。他們熟練地操控監(jiān)測儀器，通過檢測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而確診故障。如果不掌握相關(guān)的理論知識，很難當(dāng)好一名客戶滿意的“汽車醫(yī)生”。

筆者在創(chuàng)展名車俱樂部轉(zhuǎn)了一圈，只見偌大的維修車間里停滿了各類小車，多名“汽車醫(yī)生”正在給“診斷”，還有幾位汽修師傅正在熱火朝天地忙乎著。一位前來取車的客戶直言，創(chuàng)展名車俱樂部一條龍的服務(wù)質(zhì)量沒得說，很多德系名車都會選擇到這里來維修，自己也是聽朋友介紹來這里的。

談到自己從業(yè)30年的經(jīng)驗總結(jié)，陳正文淡然地說“熟能生巧，再加一點思考。”每天至少要檢查10輛車，小修不過夜、大修加班干，為弄清一個配件的應(yīng)用原理，他翻看技術(shù)資料，琢磨研究，思考每一次的故障原因，及時給出解決方案。

“扎根汽車維修服務(wù)領(lǐng)域這么多年，我深深體會到了這一路的酸甜苦辣，也感受到了客戶認(rèn)可的喜悅和成就感。感謝一路上幫助和支持我的親人、師友和客戶朋友們。正是客戶的信任和支持，讓我一步步走到了今天。”陳正文感慨地說道。

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