近前，中國長征三號乙運(yùn)載火箭代培遠(yuǎn)征一號上面級，以“一箭雙星”的形式于西昌衛(wèi)星發(fā)射中心將第50,51號兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。51顆北斗衛(wèi)星的順利組網(wǎng)，意味著這款繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之后的中國自研衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將會為全球提供更為精準(zhǔn)的服務(wù)。

同樣值得自豪的是，據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道：長三甲系列火箭身為長征火箭家族中的勞模典范，是中國當(dāng)前唯一一個(gè)進(jìn)入“百次發(fā)射俱樂部”的厲害角色，至今已開創(chuàng)并保持諸多紀(jì)錄：2015年，在109天執(zhí)行7次任務(wù)的長三甲系列火箭創(chuàng)下高密度發(fā)射紀(jì)錄;2018年，圓滿完成14次發(fā)射任務(wù)的長三甲系列火箭，又創(chuàng)下年度發(fā)射數(shù)量新紀(jì)錄;今年4月，長征三號乙遙59火箭還將北斗衛(wèi)星成功送入了預(yù)定軌道。

自2007年擔(dān)負(fù)首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，之后的12年間，37次圓滿執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長三甲系列火箭，將51顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。如果加上早期的北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星，長三甲系列火箭以41次100%的發(fā)射成功率，護(hù)送55顆北斗衛(wèi)星進(jìn)擊宇宙。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室，在聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會(ICG)第十四屆大會舉辦期間對外宣布：北斗三號將會于2019年年底完成所有中圓地球軌道衛(wèi)星發(fā)射重任，實(shí)現(xiàn)北斗全球系統(tǒng)核心星座部署。明年，北斗全球系統(tǒng)就將全面竣工。毫無疑問，屆時(shí)美國GPS必定會遇到來自亞洲的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，高鐵建設(shè)頂尖水平和建設(shè)方向的代表京張高鐵，是2022年冬奧會的交通保障線，也是全球首條設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350公里的智能高鐵。所謂智能，京張高鐵投用后可實(shí)現(xiàn)車站自動發(fā)車、站間自動運(yùn)行、運(yùn)行時(shí)間依計(jì)劃自動調(diào)整、到達(dá)車站自動精確停車、車門自動控制等前衛(wèi)功能。此外，北斗衛(wèi)星和地理信息系統(tǒng)技術(shù)的加持，京張高鐵還擁有著諸多智能化運(yùn)維自給能力。