豐巢超時收費在杭州遭到了“硬核”對抗。
杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會5月6日向業(yè)主公開提示，從2020年5月7日7時起，對小區(qū)所有豐巢快遞柜停止使用，因為豐巢超時收費的做法損害業(yè)主的利益。
據(jù)了解，東新園社區(qū)是杭州主城區(qū)目前規(guī)模最大的經(jīng)濟適用房小區(qū)之一，園區(qū)總建筑面積逾58萬平方米，總戶數(shù)5206戶，入住人口2萬余人。5月7日，《華夏時報》記者從東新園物業(yè)了解到，當天開始小區(qū)內(nèi)所有豐巢快遞柜已經(jīng)全部斷電停用。
此前，豐巢科技宣布4月30日起將針對存放超12小時物品進行收費，每12小時收取0.5元，3元封頂，節(jié)假日期間不計。杭州東新園小區(qū)直接停用豐巢，是目前已知的所有公開信息中第一起對抗豐巢收費的案例。
“豐巢收費損害業(yè)主利益”
5月5日，杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會的微信公號上貼出了落款為“東新園第四節(jié)業(yè)主委員會”、紅頭文件形式的《關(guān)于豐巢快遞柜暫時停用的通知》(下稱《通知》)，稱“鑒于豐巢快遞柜在未經(jīng)協(xié)商情況下，將在2020年5月6日開始向收件人收取超時保管費，業(yè)委會認為此行為損害了小區(qū)業(yè)主的利益，有違當初豐巢進駐小區(qū)談判時介紹的情況”。
《通知》稱，業(yè)委會正在交涉，在豐巢快遞柜給出解決方案之前，業(yè)委會決定暫停使豐巢。
5月6日，東新園的物業(yè)也貼出“溫馨提示”，稱小區(qū)豐巢快遞柜于2020年5月7日7時起暫停使用，讓業(yè)主盡快取出柜內(nèi)物品，同時讓業(yè)主和快遞員溝通，采用其它方式送取快遞。
《華夏時報》記者根據(jù)東新園小區(qū)業(yè)委會公號聯(lián)系上該小區(qū)物業(yè)，一位工作人員證實，從5月7日開始，整個小區(qū)的豐巢快遞柜已經(jīng)全部斷電停用。“所有的決定都是業(yè)委會做的，我們就是執(zhí)行。”上述工作人員表示，后續(xù)怎樣，要看業(yè)委會交涉的結(jié)果。
4月30日，豐巢推出會員制，普通用戶可免費保管用戶包裹12小時，超時后每12小時收費0.5元，3元封頂，節(jié)假日期間不計費，享兩次免費超時取件體驗;另一方面，對于會員用戶來說，會員月卡5元/月，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天。
豐巢此舉引發(fā)極大爭議，有用戶認為超時收費不合理，屬于“不平等”契約。根據(jù)交通運輸部2019年10月1日起施行《智能快件箱寄遞服務管理辦法》第二十二條規(guī)定，智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意。北京盈科(杭州)律師事務所邵斌律師就認為，快遞員未經(jīng)用戶允許就直接放快遞柜，違反了“知情同意”原則，豐巢又要在快遞柜上面再行收費，且是未和消費者協(xié)商的前提之下，也有一個“知情同意”的問題。
豐巢杭州的運營商是浙江豐巢科技有限公司，由深圳市豐巢科技有限公司100%控股?！度A夏時報》記者撥打深圳豐巢公司的工商登記電話，始終無人接聽，進一步嘗試聯(lián)系豐巢方面人士，電話也始終無人接聽。
豐巢一季度虧損2.45億
公開信息顯示，深圳市豐巢科技有限公司注冊于2015年，最初投資方有順豐、申通、韻達、中通等快遞知名企業(yè)，最新一筆戰(zhàn)略融資在2018年1月，融資金額為20.7億人民幣，目前估值90億元人民幣?，F(xiàn)在申通、韻達、中通等已經(jīng)退出豐巢，豐巢成為順豐控股(002352.SZ)旗下子公司。
5月5日晚間，順豐控股公告，深圳市豐巢科技有限公司境外融資平臺Hive Box Holdings Limited(下稱“豐巢開曼”)擬在智能快遞柜市場進行重要布局，豐巢開曼、豐巢開曼的子公司深圳市豐巢網(wǎng)絡技術(shù)有限公司將與中國郵政旗下中郵智遞科技有限公司(下稱“中郵智遞”)及其股東簽署一攬子交易協(xié)議。豐巢將和中郵智遞旗下“速遞易”智能快遞柜聯(lián)手，搶灘快遞行業(yè)“最后一公里”。
國家郵政局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，全國已經(jīng)建成的智能快件箱有40.6萬組，投遞率達到10%。而豐巢在全國累計布放17萬組，中郵速遞易累計布放9.4萬組。
5月6日，天風證券交運姜明團隊發(fā)文指出，“豐巢與中郵速遞易分別為當前市占率最高的快遞柜運營商，截至2020年3月31日，豐巢目前投入約178000個快遞柜，柜機占比約44%;中郵速遞易占比約25%。收購后豐巢市占率將達69%。從網(wǎng)絡效應來看，豐巢在一二線城市市占率更高，一線城市市占率超過70%，中郵速遞易在低線城市網(wǎng)絡更強，因此本次豐巢完成收購之后，豐巢網(wǎng)絡效應有望進一步增強，將實現(xiàn)高中低線城市的全面覆蓋。”
一位不具姓名的資深物流業(yè)內(nèi)人士向《華夏時報》記者表示，現(xiàn)在小區(qū)建快遞柜幾乎成為標配，每天大量的快遞進出豐巢，這里面不光是“最后一公里”的問題，智能快遞柜還是一個供應鏈閉環(huán)里面最重要的環(huán)節(jié)，能夠通過大數(shù)據(jù)鎖定客戶，是整個物流供應鏈上面不可或缺的一環(huán)。順豐和中郵智遞聯(lián)手，共享共有這些大數(shù)據(jù)，搶占絕對的市場，且中郵智遞進入順豐后可能走借殼上市的路，是一盤大棋。
順豐控股5月5日晚間的公告還披露，豐巢開曼2020年1月至3月未經(jīng)審計營收3.34億元，未經(jīng)審計凈利潤為虧損約2.45億元，而2019年營收16.14億元，虧損約為7.81億元。
