1月8日消息，據(jù)路透社報(bào)道，兩位知情人士表示，拜騰正尋求籌資至少5億美元，以促進(jìn)公司發(fā)展，此次融資使得這家成立近三年的公司的估值超過40億美元。

拜騰最新一輪融資，正值中國推廣新能源汽車，以幫助減少空氣污染，支持高科技發(fā)展之際。新能源汽車包括電池驅(qū)動(dòng)汽車和插電式電池-汽油混合動(dòng)力汽車。

一名消息人士稱，拜騰希望在此次融資活動(dòng)中主要吸引外國投資者，籌集的資金將主要用于其首款高端電動(dòng)SUVByton M-Byte的大規(guī)模生產(chǎn)和研發(fā)。

去年10月，拜騰首席執(zhí)行官(CEO)兼聯(lián)合創(chuàng)始人卡斯滕·布萊特菲爾德(Carsten Breitfeld)表示，該公司可能會(huì)進(jìn)行首次公開募股(IPO)，以為擴(kuò)張融資，并將在IPO前從私人投資者那獲得新一輪融資。

去年早些時(shí)候，在蘇寧和總部位于香港的房地產(chǎn)開發(fā)商和醫(yī)療服務(wù)提供商豐盛控股(Fullshare Holdings)的支持下，拜騰吸引了包括國有汽車制造商一汽集團(tuán)和電池供應(yīng)商寧德時(shí)代在內(nèi)的新投資者，在B輪融資獲得中籌集了5億美元資金。

拜騰的一位發(fā)言人表示，該公司正在進(jìn)行C輪融資，但他拒絕提供更多細(xì)節(jié)。

拜騰在中國、美國和德國均設(shè)有辦事處，是幾家主要由中國投資的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)之一。這些初創(chuàng)企業(yè)押注于本土生產(chǎn)的好處，與特斯拉和其他汽車巨頭展開競爭。

該公司的本土競爭對(duì)手包括在納斯達(dá)克上市的蔚來汽車(NIO)和阿里巴巴支持的小鵬汽車。

寶馬和日產(chǎn)前高管共同創(chuàng)立了中國電動(dòng)汽車合資企業(yè)Future Mobility Corp(簡稱FMC)，該公司于2017年9月將其電動(dòng)汽車品牌命名為“拜騰”。

拜騰母公司FMC計(jì)劃2019年開始在國內(nèi)銷售其電動(dòng)汽車，之后不久，它將在美國和歐洲推出電動(dòng)汽車。

去年6月，F(xiàn)MC向德國供應(yīng)商杜爾訂購了一個(gè)汽車涂裝車間。該車間位于南京，也是拜騰的總部之一，每年可生產(chǎn)15萬輛汽車。

2017年12月，拜頓還在硅谷開設(shè)了北美總部。該公司宣布，它將與美國自動(dòng)駕駛公司Aurora展開合作。

雖然中國整體的汽車市場已經(jīng)降溫，但其新能源汽車市場正在迅速增長。本月，中國最大的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，去年11月，新能源汽車的銷量同比增長了37.6%，去年1月至11月猛增68%，至103萬輛。

去年，蔚來汽車在美國進(jìn)行了中國公司迄今為止規(guī)模最大的IPO之一，籌資10億美元。上個(gè)月，該公司表示，截至12月15日，它共交付了9726輛ES8 SUV，幾乎達(dá)到了它自己設(shè)定的2018年年底前交付1萬輛的目標(biāo)。

周一，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的上海工廠破土動(dòng)工，該公司計(jì)劃在年底前開始生產(chǎn)Model 3，這是其在全球最大的汽車市場上實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的第一步。特斯拉所謂的“超級(jí)工廠”是中國首家外商獨(dú)資的汽車廠。