據(jù)英國(guó)《每日快報(bào)》2月25日?qǐng)?bào)道，關(guān)于2014年3月8日失蹤的MH370飛機(jī)的謎團(tuán)，又有了最新的猜測(cè)：安全專家聲稱飛機(jī)遭受了網(wǎng)絡(luò)黑客入侵，在行進(jìn)中的每一步都被控制著。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370飛機(jī)失蹤，機(jī)上共有239人。據(jù)悉，該飛機(jī)最后一次與空中交通管制部門聯(lián)系是在凌晨1:19分，當(dāng)時(shí)飛機(jī)正在南海上空飛行。

幾分鐘后，在例行的移交過(guò)程中，飛機(jī)的信號(hào)完全從民用雷達(dá)屏幕上消失。

對(duì)雷達(dá)和衛(wèi)星數(shù)據(jù)的分析表明，飛機(jī)突然改變了航線，飛回馬來(lái)西亞，然后轉(zhuǎn)向檳榔嶼南部，然后轉(zhuǎn)向印度洋南部。

飛機(jī)的飛行員扎哈里·沙赫上尉，多年來(lái)一直受到許多外界批評(píng)，有消息稱他開飛機(jī)可能是在執(zhí)行自殺任務(wù)。

然而，安全專家莎莉·萊維斯利在英國(guó)電視節(jié)目制作商ITN的紀(jì)錄片《馬來(lái)西亞370：消失的飛機(jī)》中提出了另一種理論。萊維斯利女士是災(zāi)難和極端風(fēng)險(xiǎn)方面的專家，她透露飛機(jī)可能遭到了網(wǎng)絡(luò)黑客的侵害。

她在2015年說(shuō)：“網(wǎng)絡(luò)劫持是一種新的戰(zhàn)爭(zhēng)形式。這種劫持一種接管控制權(quán)的行為，即客艙內(nèi)的人可以通過(guò)入侵娛樂系統(tǒng)進(jìn)入系統(tǒng)。一個(gè)預(yù)先設(shè)定的模擬飛行員活動(dòng)的圖可能使飛機(jī)偏離了航線，并實(shí)際控制了飛機(jī)的每一個(gè)動(dòng)作。他們可能把飛機(jī)弄丟了，或者已經(jīng)把它降落了。”

然而，盡管這一理論“理論上可行”，但專家們?cè)诩o(jì)錄片中未能支持這一觀點(diǎn)。在國(guó)家航空航天博物館航空部門工作的鮑勃·范德林登認(rèn)為這種情況不太可能發(fā)生。

他在同一個(gè)紀(jì)錄片中說(shuō)：“我不認(rèn)為有電腦黑客控制了飛機(jī)。雖然說(shuō)這種說(shuō)法是可能的，但我非常懷疑。機(jī)上的系統(tǒng)非常復(fù)雜，這樣設(shè)計(jì)就是盡可能保障飛機(jī)的安全。反正我是不太可能用電腦打開”

這并不是第一次出現(xiàn)這種說(shuō)法。上個(gè)月有報(bào)道稱，網(wǎng)絡(luò)防御專家克里斯·羅伯茨(Chris Roberts)也提出過(guò)類似的設(shè)想。在2018年，他解釋說(shuō)：“一個(gè)擁有正確工具和正確駕駛飛機(jī)知識(shí)的黑客是有能力通過(guò)機(jī)艙系統(tǒng)，進(jìn)入駕駛艙系統(tǒng)并影響飛行的。機(jī)內(nèi)娛樂系統(tǒng)是與座椅下方的盒子相連的。然后你可以連接到網(wǎng)絡(luò)的其他部分，在那里你可以查看燃料管理，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和其他幾個(gè)系統(tǒng)。”