市民舉報反映，北京市多地存在黑渣土場，它們或藏身山林，或明目張膽設在路邊，體量巨大，不僅破壞生態環境，給居民生產生活帶來安全隱患，而且滋生出一系列社會問題。本報記者長達數月對偷倒渣土現象進行了深入調查。

地鐵潞城站東

30米高渣土山綿延1公里

自地鐵6號線潞城站向東，通州區運河東大街北側，在占地約一平方公里的范圍內，綿延著一座高30余米的渣土山。渣土山東南側有兩扇鐵門，鐵門上著鎖。自門縫中擠進后，記者順著一條小道進入渣土場深處，立時感覺置身于渣土山下，仰視可見一片片苫蓋的綠網，隨著一堆堆渣土綿延開去。

經多方了解，該座渣土場至目前已陸續傾卸渣土及建筑垃圾約3年時間。與記者一同來此探訪的業內人士呂先生透露，這個渣土場沒有正規手續，卸渣土一立方米5元錢，一車一般約裝20立方米，卸一車花100余元。“來卸渣土的企業多了去了，我們算是卸得少的。”

艱難地爬到渣土山頂部，記者見渣土堆積時間較長處已長滿雜草，新傾卸渣土的地方還可見清晰的車轍印兒。在渣土山西部，記者看到一輛挖掘機已伸開巨臂，挖掘機下的渣土堆中裸露著一堆堆塑料袋、破布條及碎磚爛瓦等垃圾。“這輛挖掘機，是想用渣土掩埋這些垃圾。”呂先生分析。

就在該臺挖掘機北側，停放著另一輛履帶式工程車，車輪下是一條新開的車道，很陡，看上去像從渣土山頂部斜垂至地面。渣土山下東北角有一處大院，墻外還停著幾輛渣土車，“天一黑，那些渣土車就可順著這條新開的路爬上來倒渣土。挖掘機會將傾卸的渣土堆扒平，再一層層往上墊。”呂先生說。

該渣土山西臨6號線地鐵潞城站，西北側已開始清理，為后北營村建設三期回遷房，“清理渣土更費勁，一個億也運不走，最后還得政府買單。”呂先生稱。

鳳凰亭二號隧道口

黑渣土場毀山林威脅鐵路安全

不少黑渣土場的開設位置比較隱蔽。在房山區燕山地區，一黑渣土場便開山而建，不僅毀壞了山上林木、灌木等植被，而且渣土就堆在京原鐵路鳳凰亭二號隧道兩側，特別是雨季來臨時，時刻危及鐵路運輸安全。

最近，記者在知情人龔先生的引領下，前往此地探查。從國家稅務總局北京市燕山地區稅務局向西約300米右轉，行約數十米，便見一東西向柏油路。路口裝著限高桿，限高桿后兩扇大鐵門，鐵門上著鎖。自鐵門與地面之間的縫隙鉆過，順著柏油路向山內進發，走不多久便見道路右側出現一個大垃圾場，場內堆積著磚頭、瓦塊、塑料、砂石等，“這還不是最多的，繼續往里走。”龔先生悄聲說。

繼續向山上攀爬，道路越走越難，柏油路漸漸變成了土路，黃土半尺高，走一步灌一腳。這條土路直接開在山里，路兩側是各種奇形怪狀的山石，一棵棵樹木被攔腰撞斷，粗大的樹根裸露在外。

站在半山腰向遠方望，兩個大渣土場正好卡在兩座山頭中央。遠方，京原鐵路線上，一列火車正呼嘯著自東向西駛來。兩個大渣土場會合處，是一個山間隧道，記者距離較遠，可模糊看出寫的是“鳳凰亭二號隧道”。

“這塊兒的生態已被破壞，”龔先生稱，山體被毀，黃土裸露，到了雨季，一旦山洪暴發沖擊渣土場，鳳凰亭二號隧道及其前面的鐵路線將面臨損毀危險，“鐵路運輸安全受威脅，但要想清理渣土場，比卸土困難多了。”

記者原路返回后再次從鐵門下爬出，才發現裝在門前的限高桿并未上鎖，龔先生用手輕輕一抬，限高桿的橫桿便被抬起，“這個鎖就是幌子，一到晚上，限高桿一抬，渣土車就可直接開上山倒渣土了。”

來自海淀區的黃師傅也曾到該處倒渣土。他反映這里就是一個典型的黑渣土場，負責人會在有關渣土運輸的微信群里拉活兒。幾個月前，他拉一車渣土想趁夜倒卸，結果車輛被當地聯合執法部門扣押，“不讓倒，說是黑渣土場。”黃師傅反映，在渣土車被扣后，該渣土場負責人答應幫他撈車，“那人先是打包票，說送了錢就能把車要回來。我交給他一萬元，可現在都5個多月了，車沒撈出來，錢也沒了。”

小神嶺

垃圾幾乎填滿山谷

在昌平區安四路、小神嶺、秦上路、尚信村等多處地點，記者發現一個又一個規模巨大的黑渣土場醒目地擺在路邊。另外，沿安四路北行進入昌平山區，道路右側也能看到多個渣土場，其中兩個幾乎填滿整條山溝。“這些都是黑渣土場，北京東城、海淀、朝陽等城區北部建設項目的渣土，有百分之七八十都倒在了昌平。”多家渣土運輸企業負責人告訴記者。

秦上路多處已被大車輾軋損壞，該條道路南側一圈圍墻圈著一個大渣土場，一塊塊爛泥、碎磚爛瓦從苫蓋的綠網邊緣裸露出來，可看出渣土場內已堆積有數米高的建筑垃圾。沿秦上路西行不久，又見一圈圍墻，圍墻內的一處渣土堆上還高高插著一塊藍色鐵牌，上面寫著“嚴禁傾倒垃圾”。這個渣土場內，記者看到渣土已堆卸有一人多高，一輛鉤機正將渣土扒拉推平，場內還停放著幾輛大型施工車及私家車。

安四路南北縱貫昌平區。自南向北行至路邊，在豎有“炎黃陵園”指路牌處右轉，道路左側有一片規模巨大、堆積有兩人多高的黑渣土場，而路邊一指示牌則顯示，該處區域為“山洪災害危險區”。繼續前行，一條平坦的道路兩側，也傾倒著高高的渣土及建筑垃圾。記者現場發現，幾輛私家車路過時，都小心地挪著前行，生怕不小心撞上滾落在路中間的石塊。

沿安四路繼續北行進山，道路左側是巍峨的群山，而右側的山谷里，一個大渣土場剛閃現不久，另一個山谷里又出現一個堆砌著石塊、碎磚爛瓦、塑料袋、包裝盒等垃圾的大渣土場。記者現場看到，渣土、垃圾幾乎填滿了山谷，沒有任何苫蓋，直接裸露在山間，山體上原有的林木及灌木叢被大量破壞。“這幾個渣土場我都開車倒過，開挖溝槽出來的好土，每車250元，和建筑垃圾倒在一起，太浪費。”“都沒手續。就是花錢買渣土票，趁夜倒。”幾名渣土企業司機告訴記者，因為傾倒渣土，其所在企業的運輸車多次被當地人員扣押，“光撈車就花了20多萬元，我們要發票他們也不給。”

業內人士向記者透露，北京每年產生上億噸的渣土總量，近9成都進入了黑渣土場。本報記者

本市部分黑渣土場點

朝陽區

1、將臺鄉環鐵橋附近

通州區

2、地鐵潞城站東側

豐臺區

3、新發地一市場東北角

4、園博園橋東北角

5、老莊子垂釣園

6、花鄉世界名園豐葆路北側

7、廣聯超市大灰廠路店附近

石景山區

8、蓮石西路水屯

房山區

9、鳳凰亭二號隧道口

10、窯上公路動物防疫監督檢查站

11、南召檢查站南1.5公里

12、閻周路石樓村紅綠燈附近

13、閻周路小十三里橋兩側

大興區

14、西街北二條與黃鵝路交叉口東北

15、京良路神龍豐物流園

16、安定地下橋

昌平區

17、尚信村

18、湯尚路旁

19、安四路旁小神嶺

20、安四路旁山溝

21、安四路東側一山洪災害危險區內

22、安四路東炎黃陵園附近

順義區

23、T3航站樓蘇活小區附近

24、木林鎮上園子村

25、沿河中心小學校東側

(以上信息來自業內人士近期舉報)