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恒大系多只股票迎來暴漲恒大物業預計半年凈利增70%

2021-08-11 20:52:03來源：黑鳳梨研究所

截至8月11日下午，恒大系多只股票迎來暴漲。

截至守夜人發稿時(14點30分)，中國恒大漲幅9.37%、恒大汽車漲幅13.03%、恒大物業漲幅14.63%。

傳聞的消息終于落地。

8月10日晚間，中國恒大發布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售公司旗下部分資產，包括但不限于出售公司上市附屬公司中國恒大新能源汽車集團有限公司及恒大物業集團有限公司的部分權益。

公告稱，截至公告日期，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議。倘該計劃最終協議得以落實，公司將進一步公告。

多家央企展開救援？

此前8月9日，界面新聞報道稱，多家實力超強的國資和民企，目前正與恒大就恒大物業和恒大汽車的入股事宜進行深入洽淡，預計很快會落地。

同日，一份疑似名單流出，包含珠江投資、廣州城投、越秀金控(11.390, -0.06, -0.52%)、華潤、萬科、保利等央企正組團與恒大開展談判。

受這一利好消息影響，截至8月10日收盤，中國恒大報5.87港元/股，漲幅7.31%，總市值777.71億港元;恒大汽車報13.2港元/股，漲幅8.02%，總市值1290億港元;恒大物業報6.7港元/股，漲幅20.5%，總市值724億港元。

易居研究院智庫研究中心總監嚴躍進表示，從實際過程看，恒大此類出售計劃，也有助于安撫債權人的心態，釋放了企業未來流動性可以改善的信號。

恒大汽車預計半年虧50億元

同樣在8月9日晚間，恒大汽車還公布了上半年業績預告，公告稱預計2021年上半年凈虧損約48億元，而去年同期凈虧損約為24.5億元。公告稱，中期業績凈虧損主要由于主要由于拓展新能源汽車業務，處于投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。

亦有網友表示“一輛車還沒賣的恒大汽車，要把自己賣了”。

自2019年進軍新能源車市場以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下游產業鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等領域的核心技術。

自2020年6月12日以來，雖然一車未賣，但恒大汽車的股價已累計上漲672%。

但值得注意的是，恒大汽車股價從年初最高點的72.45港元，已跌至10日收盤的13.20港元。年內跌幅56.29%。

恒大物業預計半年凈利增70%

恒大物業方面，其在7月19日披露的業績預報顯示，預計上半年歸屬股東凈利潤將同比增長70%左右。公告還顯示，截至6月30日，恒大物業總合約面積約8.1億平方米，總在管面積約4.5億平方米。

有媒體報道顯示，恒大物業執行董事、總經理安麗紅彼時表示，預計公司2021年-2023年的營業收入年均增幅將達到50%-60%。“公司強調收入增長不單純是依靠面積的增長，同時還有增值服務的貢獻，尤其是逐年增加的社區增值服務，將成為公司業績增長的新引擎。”

恒大物業自2020年12月上市以來，股價一度拉升至年初的19.74港元，隨后一路走低。截至10日收盤，股價報6.7港元，年內跌幅已超25.06%。

多重利空頻頻打擊

自7月份以來，中國恒大再度陷入流動性緊張、被國際評級機構下調評級，被上市公司公告催款等多重利空打擊。

7月19日，廣發銀行申請對恒大1.32億元財產進行“訴前財產保全”，隨后引發恒大系股價大跌，3天后，恒大與廣發銀行雙雙發布公告稱，該事件已獲妥善解決。

隨后，淮北礦業(12.780, 0.64, 5.27%)、壘知集團(6.350, -0.06,-0.94%)、利歐股份(2.360, 0.03, 1.29%)等多家上市公司均就商票逾期、廣告費預期的情況發布公告，公開向恒大討薪。

于此同時，多家境外評級機構也針對恒大下調評級。

8月2日，國際評級機構穆迪宣布下調中國恒大集團的企業家族評級(CFR)和高級無抵押評級，同時下調了恒大地產集團有限公司(Hengda Real Estate Group Company Limited)、天基控股有限公司(Tianji Holding Limited)的CFR，以及Scenery Journey Limited的有擔保高級無抵押評級。

穆迪副總裁兼高級分析師Cedric Lai表示，評級下調反映了中國恒大在未來12-18個月的再融資風險加劇，因為其融資渠道和流動性狀況已被削弱。同時，穆迪還預計恒大的利潤率也將下降，因為該公司為保持流動性而降低了房產售價。

8月6日，國際信貸評級機構標準普爾宣布，將中國恒大及子公司恒大地產、天基控股評級從“B-”下調至“CCC”，且評級展望為負面，主要是恒大的未償付風險正在上升，各商業方的資產凍結增加，表明流動性緊張。

標簽：多只股票迎來暴漲中國恒大發布公告