5月21日，廣汽傳祺智電新能源E9在北京人民大會堂舉辦上市發(fā)布會，以“智電之光，華夏傳祺”之名，開啟中國智電新能源旗艦MPV的新篇章，新車上市指導價32.98萬元-38.98萬元，并推出五重上市大禮。

發(fā)布會上，傳祺E9也被中國極地研究中心授予“中國南北極考察指定用車”，將隨同科考隊員啟程奔赴南北極，為國家科考事業(yè)奉獻中國力量。

【無懼嚴寒，使命必達！以硬實力縱橫南北極地】

極地大陸一直吸引著人類探索的目光，早在2004年，中國首個北極科考站——黃河站正式成立，北極大陸從此有了中國人忙碌的身影，極地科考進入新的壯麗篇章。而廣汽傳祺E9也將在這極寒低溫的環(huán)境下，與中國科考隊一同奮戰(zhàn)，以更高品質，更可靠的新能源科技產品，縱橫南北極地。

廣汽傳祺擁有14年混動研發(fā)歷程，是國內最早探索混動技術的自主品牌，得益于深厚的技術積累，持續(xù)的產品布局，為廣汽傳祺帶來了用車體驗的升維。以三電技術為例，廣汽傳祺在電池、電機、電控領域優(yōu)勢突顯，堪稱中國最強。經歷10余載迭代升級，GMC400機電耦合系統(tǒng)，擁有400多項核心專利，熱效利用率≥95.5.%，領先同級。

GMC400機電耦合系統(tǒng)

另外，車身電池使用廣汽彈匣電池技術，采用低鈷高電壓NCM613三元材料構成的電芯，通過納米級多層包覆與摻雜，大大提高電池的能量密度和熱管理效率，能適應-30℃至60℃超寬溫域，為高寒高熱地區(qū)人民提供新能源出行服務，十分符合極地地區(qū)的苛刻用車條件。

而在更貼近實際用車場景的WLTC工況下，傳祺E9擁有同級最長1032KM綜合續(xù)航，百公里電耗21kWh，百公里饋電油耗6.05L，不虛標，更真實。根據媒體極限綜合測試數據顯示，傳祺智電新能源E9滿油滿電能達到1442KM超長續(xù)航，這讓補能不方便的南北極省去了不少麻煩。

還值得一提的是，傳祺E9具備智能混動、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三種能源模式，在城市擁堵工況下，可開啟純電模式，減少發(fā)動機頻繁介入，高效實現智能能量回收，還擁有14度智能保電技術，能對外充放電功能，為科考對用一些日常用電需求提供便利。最重要是還支持車對車充電功能，為充電應急做保障。

正如廣汽乘用車總經理張躍賽現場說的那樣：“真金不怕火煉，傳祺E9經歷了高寒、高溫、高原等一系列極限測試，從零下40度到零上50度，再到5200多米的高海拔，都通過了嚴苛的試驗，我們都沒有問題，完全可以承擔到北極的任務。對E9有信心，助力科考，使命必達！”

傳祺智電新能源E9成為中國南北極考察指定車型授牌儀式

【“寧勁智遠”，敢為人先！重豎新能源豪華MPV標準】

作為中國高端智造的代表，廣汽傳祺有著充足的底氣與實力。極地中心陳楠主任表示：“極地科考，是科技探索之旅，也是展示自主創(chuàng)新和實力的重要舞臺。極地眾多科研裝備都是自主研發(fā)。選擇E9，第一是因為我們看到了民族汽車品牌的崛起，第二是因為傳祺一直堅持自主研發(fā)，和極地科考精神高度契合，再加上傳祺品質有口皆碑，我們相信，有傳祺E9的加入，極地科考事業(yè)會越走越遠。”

正如陳楠主任所說，憑借敢為人先的廣東精神，廣汽傳祺勇闖敢創(chuàng)，在2017年，瞄準中國豪華MPV市場機遇，重磅推出首款中國豪華MPV——傳祺M8，豪華的品質、親民的售價，一舉打破合資壟斷局面，累計56個月中國豪華MPV銷量第一，并陸續(xù)推出M8大師、M8宗師、M6系列，構建起從高端商務到高端家用的產品矩陣，累計收獲42萬MPV用戶豐厚口碑，傳祺以實力掌握著中國高端MPV市場的定義權。

電動化時代，消費者對駕乘感受有了新的追求，傳祺智電新能源E9從用戶需求出發(fā)，構建“寧、勁、智、遠”差異化領先優(yōu)勢，帶來安心舒適、動力充沛、豪華智能、長續(xù)航低能耗的越級駕乘樂趣，重新定義新能源豪華MPV市場標準。這種敢為人先的精神與底氣，將伴隨極地科考隊員開拓一片又一片神秘的白色領域。

無論是選擇在人民大會堂舉辦上市發(fā)布會，還是成為中國南北極考察指定用車，作為中國汽車品牌的一員，廣汽傳祺都肩負著中國汽車品牌自立自強的重大使命。而傳祺E9，則是傳祺扛起中國汽車工業(yè)向上發(fā)展的大“祺”，引領中國高端市場發(fā)展，以新能源MPV創(chuàng)領者之勢，讓世界看見中國科技與中國力量的重要一步。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。