一個月內，國內成品油價格第二次下調，這次也是年度降幅最大的一次。國家發改委網站8月23日公布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年8月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低250元和245元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，此次調價后，車主加滿一箱92號汽油，將少花10元。

92號汽油重回6元區間

具體而言，92號汽油每升下調0.2元，95號汽油每升下調0.21元，0號柴油每升下調0.21元。據了解，上次調價后，北京92號汽油最新價格為每升7.05元，此次調價后，92號汽油也重新回到了6元區間。全國大多數地區92號汽油每升零售限價也調整至6.6-6.8元之間。

國內油價走勢與國際油價息息相關。據央視財經，調價周期內，市場對原油需求下降、供應增加的擔憂情緒加劇，油價持續下跌。

需求方面，新冠肺炎變異病毒德爾塔加速擴散，為防控疫情，多國重啟出行限制措施，交通燃料需求疲軟。供應方面，“歐佩克+”本月起放松減產力度，每日增產40萬桶，美國能源情報署預計，9月美國頁巖油產量將增至去年5月以來最高。

供需兩端均為利空，投資機構憂慮情緒升溫，市場出現拋售，紐約WTI原油非商業多頭持倉量已降至今年最低，油價因此承壓。美元指數漲至去年11月以來最高，也對以美元計價的原油價格造成打壓。多重因素疊加，油價連續7個交易日下跌，降至5月下旬以來低點。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上一調價周期下降5.77%、6.18%。

卓創資訊分析師徐娜指出，本計價周期初始，美國原油庫存和汽油庫存下降對市場形成短暫提振作用，國際油價仍處于上漲走勢。但是好景不長，由于德爾塔變異病毒及全球經濟減緩均對市場需求前景形成不利影響，且供應前景也利空油市，國際油價開啟下跌行情。

國家發改委也發布提示稱，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油的生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可以通過12315平臺，舉報價格違法行為。

零售端有望迎年內首次連跌

據了解，本輪國內成品油調價是2021年第十六次調價，且是年內第三次下調，也是今年降幅最大的一次。本次調價過后，2021年成品油調價將呈現“10漲3跌3擱淺”的格局。

具體來看，1月16日-3月17日間，國內成品油價實現五連漲，2月19日每噸汽油一度上漲275元，每噸柴油上漲250元。4月1日，國內成品油價實現今年的第一次下調，其中每噸汽油下調225元，每噸柴油下調220元。7月27日，國內成品油價第二次下調，每噸汽油下調100元，每噸柴油下調95元。期間經歷一次擱淺后，8月24日，迎來月度的第二次下調，亦是年度降幅最大的一次下調。

累計來看，16次調價后，標準汽油(89號)共計上調1125元/噸，折合升價0.83元/升;標準柴油(0號)共上調1080元/噸，折合升價0.92元/升。

受多重因素影響，本輪調價周期內國際原油繼續下跌，變化率持續下滑。機構分析，計價周期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運行，開啟本輪零售價下調窗口。

下一次調價窗口將在9月6日24時開啟。隆眾資訊預計，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，幅度在230元/噸左右。目前，美國夏季出行高峰已步入尾聲，同時全球疫情仍顯嚴峻，經濟和需求前景的憂慮延續。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

中宇資訊原油研究組也認為，盡管油價已處三個月低點位置，但短期仍然難言樂觀，避險情緒蔓延將促使油價繼續下行探底，但短線來看60美元附近仍存支撐。單就目前的油價來看的話，下一輪調價周期內，成品油零售限價仍為下調預期，零售端有望迎年內首次連跌。