位于黃河北岸的濟南新舊動能轉換起步區內，愛旭光伏高效晶硅太陽能電池及組件項目，正按計劃快速推進，目前電池車間廠房正在建設中，組件生產車間廠房已經封頂，預計將在今年年底實現組件產能的順利投產。

金秋時節，黃河兩岸一批大項目、好項目正加快建設，是山東著力打造北方地區經濟重要增長極的生動注腳。

作為經濟大省，山東錨定綠色低碳方向，全面改造優化產業布局、激發海洋“藍色新動能”、深度融入共建“一帶一路”，努力以一域之光為全局添彩。山東在經濟總量不斷擴大的同時，經濟增長結構持續優化，對外開放水平再上新臺階。

錨定綠色低碳目標 塑造經濟發展新優勢

在濟鋼集團老廠區，開采鐵礦形成的長約30公里的地下巷道上方，建成了空間行波管自動化裝配試驗線。空間行波管是衛星、飛船等空間飛行器的核心部件，用于放大微波功率。

近年來，為落實山東省鋼鐵產業優化布局轉型升級要求，濟鋼全線關停鋼鐵生產線，將空天信息產業確定為企業發展的“第一主業”，與中國科學院空天信息創新研究院合作，將多項科研成果落地，研制出空間行波管、衛星遙感應用服務等一系列高技術產品。

如今，向新、向綠的發展理念正改變山東這個傳統工業大省發展的底色。《山東省建設綠色低碳高質量發展先行區三年行動計劃(2023-2025年)》中提出，縱深推進動能轉換，構建現代化產業體系，加快建設先進制造業強省、質量強省、數字強省、海洋強省和未來產業策源地，打造具有核心競爭力和引領力的世界級產業集群。

渤海之濱，黃河尾閭。在山東省東營市河口區華能新能源風力發電場，一座座風力發電機迎風矗立，巨大的風機葉片御風轉動，每年可發出清潔電量8.45萬千瓦時。

從沂蒙山腹地到黃渤海之濱，從采煤沉陷區到鹽堿灘涂地，近年來，山東以海上風電、海上光伏、膠東半島核電、魯北鹽堿灘涂地風光儲輸一體化、魯西南采煤沉陷區“光伏+”等五大清潔能源基地為重點支撐，推動能源綠色低碳轉型。

光伏累計裝機6353.7萬千瓦，連續7年居全國第一;海上風電新增規模連續2年居全國第一;新型儲能規模達521.6萬千瓦，居全國第一……這是山東在能源轉型上的亮眼表現。山東省能源局局長胡薄說，截至6月底，山東新能源裝機達到1.007億千瓦，一年可以發出1900億度“綠電”，每年可節約標準煤5400萬噸、減少二氧化碳排放超1.4億噸。

經略海洋向海圖強 做好海洋開發大文章

擁有3000多公里的海岸線、近16萬平方公里毗鄰海域的山東，海洋資源豐富。山東近年來先后印發《山東海洋強省建設行動方案》《海洋強省建設行動計劃》等文件，力爭加速激活“藍色新動能”。

煙臺芝罘灣畔，煙臺中集來福士海洋工程有限公司生產基地，設備運轉轟鳴聲不絕于耳，油氣平臺等產品正在加緊生產。企業負責人王建中說：“我們把自主創新能力提升上去，把核心技術牢牢掌握在手里，已成為世界領先的海洋工程裝備總包建造商。”

目前，山東已形成青島、煙臺、威海等多個船舶與海工裝備產業聚集區，大型散貨船、豪華客滾船建造優勢持續鞏固，海洋油氣開發裝備、深遠海漁業養殖裝備、海洋新能源裝備、海上航天發射裝備制造走在全國前列。

山東省海洋局局長張建東介紹，2023年，山東海洋生產總值突破1.7萬億元，主要海洋產業增加值達7620.4億元，連續4年居全國首位，海洋漁業、海洋水產品加工業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋電力業6個產業增加值均居全國第一位。

建設海洋強省，港口既是窗口，也是支柱。9月初，一艘貨輪在煙臺港卸下19萬噸幾內亞鋁土礦后，利用返程空艙搭載1.7萬噸工程車輛及建材重返非洲，標志著山東港口煙臺港中非件雜貨班輪年發運量提前4個月突破200萬噸大關，創2015年航線開通以來新高。

作為沿黃流域唯一的沿海省份，依托港口眾多、海鐵聯運路網發達的優勢，山東正加快打造世界級海洋港口群，努力在帶動區域經濟社會發展、保障全球產業鏈供應鏈穩定通暢中發揮更大作用。

山東港口陸海國際物流集團董事長王瑋說，山東發揮東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的區位優勢，在國內重要物流樞紐城市積極規劃建設內陸港，將出海口搬至沿黃內陸城市的“家門口”。在省外，相繼布局建設了鄭州、西安、太原、蘭州、銀川、烏魯木齊等34個內陸港，構建起“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國”的內陸港群。

主動融入開放大局 打造對外開放新高地

在位于山東聊城經濟技術開發區的中通客車股份有限公司，廠區內停放著一排排等待運至國外的純電動客車。今年1-8月，中通客車海外市場出口4583臺，同比增長73.99%。

從去年吉爾吉斯斯坦總統親自到場“提車”，到今年中東國家、葡萄牙、保加利亞等海外市場訂單大幅增加，中通客車的業績是國產“新三樣”在出口上搶眼表現的縮影。

山東省商務廳副廳長崔洪光說，山東積極應對復雜多變的外部環境，持續深化國際經貿合作，先后組織6500余家企業參加市場開拓行動推進會、中亞“新三樣”專題對接會、國際精準采購節等境內外活動，幫助企業拓市場、增訂單、提份額。

“在一批企業的帶動下，山東外貿總體形勢穩中有升。”崔洪光說，今年前8個月，山東外貿進出口額為21979.4億元，同比增長3%。其中，出口額為13475.8億元，增長5.9%。

打造對外開放新高地，山東堅持“走出去”“引進來”相結合。今年8月，生物制藥企業阿斯利康在第五屆跨國公司領導人青島峰會上宣布，與青島國家高新技術產業開發區管委會簽署戰略合作框架協議，將進一步增資阿斯利康青島吸入氣霧劑生產供應基地項目，項目累計投資增至7.5億美元。在此次峰會期間，共簽約投資貿易項目163個，其中投資項目121個、投資金額129億美元。

“在山東舉辦的這一重要國際交流與合作平臺，已成為跨國公司了解中國、投資中國的重要窗口。”阿斯利康全球執行副總裁王磊說。

開放的大門越開越大，開放的步伐越走越實。山東充分用好中國—上海合作組織地方經貿合作示范區(上合示范區)這一平臺，依托“海陸空鐵”交通樞紐優勢，為上合組織國家面向亞太區域合作打造“出海口”。截至目前，上合示范區已開通中歐班列線路32條，通達上合組織國家和共建“一帶一路”國家23個、城市54個。