“汽車行業(yè)的競爭從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松。”6日在渝舉行的2025中國汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，中國車企應該“各美其美，美美與共”。

中國是奔馳全球最大的銷售市場，也是重要的創(chuàng)新戰(zhàn)略陣地，奔馳的智能化進展打上了“中國烙印”。在段建軍看來，“各美其美”是提升自身的創(chuàng)新力、產品力、服務力，“美美與共”則是行業(yè)共生，通過良性競爭推動產業(yè)升級。中國汽車行業(yè)賽道足夠大，需要百家爭鳴才能讓行業(yè)有源源不斷的動能。“奔馳對中國市場的戰(zhàn)略投入不變，對中國市場的長期信心不變。”

奧迪中國總裁羅英瀚強調，奧迪絕對不會離開中國市場。中國汽車在智能化方面獨占鰲頭，輔助駕駛給用戶帶來的體驗令人驚嘆。奧迪需要學習中國車企在電動化、人工智能、質量標準等領域的優(yōu)秀經驗，滿足在中國市場的需求，這也是“各美其美，美美與共”的做法。

長安汽車董事長朱華榮也認為，中國汽車行業(yè)競爭確實激烈，倡導行業(yè)伙伴要海納百川、寬以待人、攜手共進、共謀發(fā)展，維護中國汽車產業(yè)的良好生態(tài)。中國品牌要走向全世界，必須保持開放合作的基因，與全世界包括整車企業(yè)在內的合作伙伴共謀發(fā)展，重視知識產權，共同為全球汽車產業(yè)發(fā)展探索出新路徑。

廣汽集團執(zhí)委會委員黃永強稱，汽車企業(yè)更應重視技術、強調價值，為消費者提供更智能、更安全的產品，提供更周到、更全面的服務。中國汽車產業(yè)要把握人工智能時代帶來的新機遇，行業(yè)競爭是必然的，但競爭形式則是多元化的。(完)