“汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從來不是百米沖刺，而是一場(chǎng)馬拉松。”6日在渝舉行的2025中國汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，中國車企應(yīng)該“各美其美，美美與共”。

中國是奔馳全球最大的銷售市場(chǎng)，也是重要的創(chuàng)新戰(zhàn)略陣地，奔馳的智能化進(jìn)展打上了“中國烙印”。在段建軍看來，“各美其美”是提升自身的創(chuàng)新力、產(chǎn)品力、服務(wù)力，“美美與共”則是行業(yè)共生，通過良性競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。中國汽車行業(yè)賽道足夠大，需要百家爭(zhēng)鳴才能讓行業(yè)有源源不斷的動(dòng)能。“奔馳對(duì)中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略投入不變，對(duì)中國市場(chǎng)的長期信心不變。”

奧迪中國總裁羅英瀚強(qiáng)調(diào)，奧迪絕對(duì)不會(huì)離開中國市場(chǎng)。中國汽車在智能化方面獨(dú)占鰲頭，輔助駕駛給用戶帶來的體驗(yàn)令人驚嘆。奧迪需要學(xué)習(xí)中國車企在電動(dòng)化、人工智能、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，滿足在中國市場(chǎng)的需求，這也是“各美其美，美美與共”的做法。

長安汽車董事長朱華榮也認(rèn)為，中國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)激烈，倡導(dǎo)行業(yè)伙伴要海納百川、寬以待人、攜手共進(jìn)、共謀發(fā)展，維護(hù)中國汽車產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)。中國品牌要走向全世界，必須保持開放合作的基因，與全世界包括整車企業(yè)在內(nèi)的合作伙伴共謀發(fā)展，重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，共同為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新路徑。

廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員黃永強(qiáng)稱，汽車企業(yè)更應(yīng)重視技術(shù)、強(qiáng)調(diào)價(jià)值，為消費(fèi)者提供更智能、更安全的產(chǎn)品，提供更周到、更全面的服務(wù)。中國汽車產(chǎn)業(yè)要把握人工智能時(shí)代帶來的新機(jī)遇，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是必然的，但競(jìng)爭(zhēng)形式則是多元化的。(完)