“重組王”在多次重組后，終于找到了充電樁抓手，成功扭虧為盈。股價也在不知不覺的2年時間內漲了253%。目前跌穿幾乎所有均線支撐，破位下行。不過，其也有可能在高位保持寬幅震蕩走勢。無論哪一種，建議投資者當斷則斷，不要戀戰。

文/每日資本論

(資料圖片僅供參考)

這家充電樁企業正在面臨一個尷尬的問題，飆升的業績與破位的股價。

8月9日，綠能慧充數字能源技術股份有限公司（下稱，綠能慧充）股價小幅低開后，在略低于上個一交易日收盤價做窄幅橫盤震蕩走勢。截至當日收盤，其股價為8元，下跌0.74%，總市值40.94億元。

由此，綠能慧充K線圖上形成了兩根帶量且向下的陰線。這兩根陰線無任何均線支撐，破位跡象較為明顯。周K線顯示，這根陰線跌穿了60周線支撐。月K線更為清晰地顯示，綠能慧充有進一步下探20月線的可能。

也因此，不少投資者在股吧里發泄著心中的不滿。“看月線，這票才開始跌，腰斬的趨勢很明顯。”一個投資者留言道。甚至有投資者調侃道：“不買綠字頭的股票，全無好兆頭。”截至6月30日，綠能慧充股東人數為3.12萬人。

部分投資者甚至將怒火對準了券商。原因是，綠能慧充近一個月獲得8份券商研報關注。天風證券、西部證券、中泰證券等認為，綠能慧充2023Q2環比扭虧，看好下半年充電樁業務放量。因此，對綠能慧充給予增持或買入評級。

綠能慧充的財報顯示，2018年到2022年，其業績其實并不好，除了2020年凈利潤實現盈利外，其余年份都是虧損。2022年，其凈利潤更是虧損了9654萬元。不過，2023年一季度開始，其凈利潤同比明顯開始回升。截至中報，綠能慧充的凈利潤為359.67萬元，同比大增500%成功扭虧為盈。

綠能慧充可謂命運多舛。一度其被外界稱為“不在重組，就在重組的路上”。

公開資料顯示，綠能慧充的前身叫江泉實業，是一家地地道道的山東上市公司。1999年，其登陸上交所，主營業務為陶瓷和水泥業務，不過業績起伏較大不太理想，多次淪為ST股。

2015年6月，已故杉杉創始人鄭永剛控制的寧波順辰以8.67元/股的價格、共計5.93億元，受讓了江泉集團所持有的6820萬股江泉實業(占公司總股本的13.37%)，收下了江泉實業的控制權。

在鄭永剛入主的第二天江泉實業便開始停牌籌劃重組，但因種種原因推進不順。2017年7月，鄭永剛又以10.6億元轉手將江泉實業賣給了大生集團。2019年，大生集團自身由于經營不善，其持有的江泉實業股權也到了被法拍的地步。最終，經過135次“抬價”，

江泉實業面臨再次易主，本次易主頗有意思。阿里拍賣當日起拍價2.61億，歷經135次“抬價”，最終以4.57億（每股6.95元）由徐益明控制的深圳景宏益誠實業發展有限公司（下稱，景宏益誠）拿下。據悉，截至2021年，江泉實業先后9次更名、5次變更實際控制人。

景宏益誠的實控人為徐益明，1966年4月出生，浙江寧波人，中國香港永久公民，其人比較低調，公開資料較少，旗下包括房地產、投資等多家企業。徐益明在河南房地產市場有所建樹。

他在入主當時還叫江泉實業后，其大刀闊斧地進行了改革。首先改組董事會，完成實際控制。在經營崗位上保持不變，未對常務副總等職位進行調整，畢竟不懂這塊業務。同時，對當年的各項費用和減值大額計提近1.7億，為2020年摘帽做準備。對原有業務特別是大生集團開展的農業板塊業務進行收縮，使精簡后的業務清晰簡單。

完成上述動作后，徐益明等高管對公司股票進行了增持。這也在一定程度穩定了市場信心。

2021年1月，徐益明出了第二招——擬以3.3億元收購金融支付軟件服務商北京芯火科技有限公司100%股權的收購。顯然，他是想讓江泉實業徹底轉型。不過，該收購因種種原因，最終于當年10月撤回。

誰也沒想到，一個月后， 江泉實業與綠能慧充簽署收購框架協議，預估以9000萬現價收購其100%股權。由于本次交易標的小，2020年年度營收1億元，凈利潤不到千萬，達不到重大資產重組標準，僅通過公司內部流程即可完成。最終，2022年1月底公司完成全部的收購工作。

此前的綠能慧充是陜西的一家集充電、儲能產品的研發、生產和銷售，充電場站投資、建設與運營，充電平臺和大數據管理于一體的新能源生態服務商。

2022年4月，江泉實業變更名稱為綠能慧充，由此不難看出徐益明對江泉實業重新打造的決心。效果也是立竿見影。從去年4月到今年中報，綠能慧充變實現了扭虧為盈。

現在的問題是，充電業務能否給綠能慧充業績真帶來持續性增長？

“每日資本論”梳理綠能慧充的2023年中報獲悉，其銷售費用2875.90萬元，同比增長了約4倍；管理費用為1822.57萬元，同比減少了約200萬元。同時，研發費用增長了近2倍。

這組數據的背后，可以簡單地理解為，綠能慧充不僅壓縮了內部成本，同時也真的加大了銷售和研發力度，是個想做事、真做事的樣子。

此外，2023年中報綠能慧充的營收為2.53億元，其中鐵路運輸業務收入0.177億元，新能源業務收入2.356億元。說明主營業務已經成功轉型。尤其是，其投資收益一項有3625.68萬元。經查詢，該投資收入為場站分紅收入。這也說明其充電業務正在擴大業務范圍，為其提供穩定的收入來源。

從業績上來講，雖然扭虧為盈，但目前凈利潤量級還較小，未來能否呈現倍數增長，建議不要期望值過高。畢竟，充電樁市場還屬于一個新興市場，標準、布局不平衡、維護費高等問題也不是短期能得到解決。

技術上看，綠能慧充自2021年11月2日探底3.03元后，也就是收購綠能慧充期間，實際一直處于震蕩上行的跨年牛股行情階段。至2023年6月5日，綠能慧充的股價已經高達10.7元，漲幅高達253%。

之后，該股沿著10日均線震蕩下跌，目前跌穿幾乎所有均線支撐，破位下行。不過，其也有可能在高位保持寬幅震蕩走勢。無論哪一種，畢竟該漲的已經大漲，所以建議投資者當斷則斷，不要戀戰。

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