神州大地上有一批企業，如巨龍般在各自領域騰躍，引領產業升級。它們歲月悠長，它們活力如新。它們是鏈主，是中國經濟強大的引擎，是中國企業群象的結晶。

“動力電池成本已占到我們汽車(總成本)的40%，50%，60%……我現在不是給寧德時代打工嗎?”廣汽集團董事長曾慶洪的一句玩笑，道出了寧德時代為何能成為“寧王”，更道出了汽車產業價值鏈的更迭實況。

在大洋彼岸，“古老”的海爾集團面貌煥然一新。在全球擁有35個工業園、143個制造中心、23萬個銷售網絡;深耕智慧住居主業，同時發力產業互聯網……這些文字描摹出這家創立于1984年、幾度瀕臨倒閉的集體制小家電廠已經蛻變為龐大的商業新物種。

與寧德時代、海爾集團相似，一批鏈主企業正深刻改變著中國供應鏈的形態，乃至整個全球商業的圖譜。

如何理解“鏈主”這一全新身份?邁瑞醫療董事長李西廷脫口而出——帶頭人。“在醫療器械行業中，鏈主應該是一家平臺，通過投資和技術創新，在探路行業方向、參與國際競爭等方面發揮技術賦能和帶動引領作用。”

只有時代的鏈主，沒有鏈主的時代。“進入互聯網時代，海爾再次‘應變’求生。”海爾集團董事局主席、首席執行官周云杰說：“對外搭建開放式創新平臺，對內打破傳統科層制管理模式，取消中間管理層級及近萬名管理人員，建立大量由‘創客’聚合而成的小微組織，公司變成只有平臺主、小微主、創客三類主體的自主創業平臺，讓員工在為用戶創造價值的過程中實現自身價值，成為自己的CEO。”

在眾多鏈主企業中，高強度研發投入的典型當屬華為公司。華為每年將約15%的營收投入研發，在全球多地建立了研發中心，吸引頂尖人才，開展基礎與前沿技術研究，為產業技術突破奠定基礎。

近年來，華為通過鴻蒙系統，加速萬物互聯，推動AIoT產業鏈發展，使軟件定義汽車等領域的應用不斷深化，促使汽車電子產業鏈價值重新分配，帶動相關產業的創新與融合。

科技創新對于可持續發展、造福人類和保護地球至關重要。華為于2019年發起了TECH4ALL倡議，五年來通過數字技術和多方合作持續推進項目落地，助力世界更平等、可持續地發展。

近日，工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍在《求是》雜志撰文表示：堅持“一鏈一策”，抓緊打造自主可控的產業鏈供應鏈。完善鏈主企業和用戶企業“雙牽頭”攻關模式，化點成珠、串珠成鏈，形成良好產業生態。

或可如此描述市場對鏈主的期許：勇挑產業責任，著力強鏈補鏈、攻克關鍵核心技術，用科技賦能帶動供應鏈高質量崛起，做到“一家興，百家強”。

因此，鏈主不是市值與利潤，而是責任與愿景。

因此，鏈主不是經濟發展的最大食利者，而是燃燒自己、點亮產業未來的薪柴之火。

因此，鏈主之路，不是霸道，而是王道。

1.初生

根植沃土，永望星辰

根植于這片沃土，鏈主們汲取著豐富的資源與深厚的文化底蘊。

青山碧海相擁的福建寧德，坐落著全球動力電池、儲能電池出貨量“雙冠”企業寧德時代——它僅是服務于多家主機廠的上游電池公司，但在新能源汽車供應鏈中有著極強的話語權。

寧德時代的崛起，首先便離不開中國這片“沃土”：得益于新能源產業的整體躍進，新能源汽車大受追捧，動力電池及儲能產業市場持續增長，“雙碳”目標下向清潔能源轉型趨勢明確;鋰電池搶占供應鏈制高點，以及整車構成及成本變化帶來的產業之變，共同鋪就了寧德時代的鏈主之路。

寧德時代的崛起，客觀上也帶動了產業鏈的完善：一批上游企業在其創造的市場空間內破土、成長、壯大;當前鋰電池企業國際化熱潮中，鏈上企業也繼續跟隨寧德時代的步伐出海“淘金”。

寧德時代及其背后新能源產業的蓬勃發展，更是中國制造業“蝶變”的縮影。

過去30年，中國制造長期處于產業鏈底部，國際品牌將生產放在中國，但中國供應商卻沒有話語權，雙方地位極不對等。

隨著中國科技進步和產業數智化轉型，“領頭羊”逐漸涌現，一批鏈主隨之而生，并反向深度參與全球價值鏈。

無論是老牌如海爾集團，還是新貴如寧德時代，它們都擁有強大的品牌力、創新力、競爭力，在全球產業鏈中的影響力大為提升。

“以家電產業為例，以前的行業老大都叫龍頭企業，還沒有鏈主這個稱謂，客觀上也都依附于別人而生;而現在，不管是自創還是收購，大多數知名家電品牌都掌握在中國企業自己手里了，也漸漸有了鏈主的意味。”一位老家電人對記者說。

龍頭和鏈主的核心區別是什么?

探尋鏈主的成長史，其有別于傳統意義上龍頭企業的根源在于基因：根植沃土，永望星辰。不會只在眼前的蛋糕上切分，不會停留在追逐短期利潤最大化的道路上，而是永遠滿懷理想，永遠奔赴未來。

數智轉型、產業升級、國際風云、出海淘金……當“加速重構”成為時代主題，鏈主們正在蹚出一條新路。

2024年，海爾集團悄然更新其戰略：以無界生態共創無限可能。

事實上，一個產業正猶如一片熱帶雨林，鏈主不應是其中最為高大壯碩的物種，更應是水、空氣與無處不在的微生物。

有了鏈主，產業得以綠蔭繁茂、生生不息。

2.弱冠

創新自強，兼濟天下

參訪多家鏈主之后，可以清晰地感受到，鏈主要實現創新成長，首先須自強。

“作為鏈主，企業自身一定要強，企業內部就要有一個完整的‘鏈’，從研發到生產再到市場，每個環節實力都要很強。”聯影醫療董事長張強告訴記者，鏈主企業發揮引領支撐作用，就要加大全鏈條融合創新力度，推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，在關鍵核心技術攻關、創新體系效能提升等方面不斷實現新突破。

“一個沒有創新的企業是沒有靈魂的企業。一個沒有核心技術的企業是沒有脊梁的企業。”在格力電器的展廳里，記者看到墻上赫然寫著兩行大字。通過自主創新掌握核心科技，格力為自己挺起脊梁、注入靈魂。這幫助它從一家空調小廠，躍升為全球空調行業領先企業。

格力電器是家電業的鏈主。記者在調研中發現，格力電器還將它的價值觀注入了產業鏈公司中：對高質量產品的要求，也正是對供應鏈企業的要求。格力的嚴標準，帶動了家電供應鏈質量的整體提升。

“它們長大了。”格力電器董事長董明珠談及鏈上企業時，反復提到這句話。在她看來，格力電器曾經通過標準合作、技術合作等培養過對方，就像母雞孵化了一群小雞。

但作為鏈主，僅自強自新還遠遠不夠，“鏈式創新”才是真的強。

在青藏高原，“復興號”動車組如綠色的長龍，以時速160公里疾馳在“世界屋脊”;在“千島之國”，全線采用中國技術、中國標準的東南亞第一條高鐵，讓雅加達到萬隆的旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘;在地中海沿岸，中國制造的時速120公里等級全自動無人駕駛地鐵，穿梭在土耳其伊斯坦布爾新機場線……

以風為速，以軌為尺，丈量的是大國昂首前行的步伐，凸顯的是中國中車突破創新的積累。

這樣的創新是如何實現的?

中國中車介紹：一方面，大力推動融合化創新，運用北斗導航、無人駕駛、5G通訊、智能監控等先進技術，加快軌道交通裝備迭代升級;另一方面，充分發揮鏈主的帶頭作用，加快形成高端化、智能化、綠色化、現代化的產業生態體系。

尤其在創新的動力源上，“一鏈帶多核、一鏈多平臺、多鏈共平臺”，是中國中車的解題之法。記者了解到，國內一流科研院所和高校，一眾產業鏈及戰略供應單位和業內骨干企業，均與中國中車組成“政、產、學、研、用、協”自主創新聯合體，由院士和眾多行業專家共同參與項目技術研討和評審。

這正是最值得注意的：與傳統意義上的龍頭企業不同，鏈主在創新時更具備健康、開放的合作文化，具備為上下游賦能、追求共同成長的能力。它們高度關注產業鏈條上的各種瓶頸和供應商的經營狀況，為其注入資金和人才、共同創新、加強合作、合理分配，展現出了富有時代特色的新特點。

中國醫學裝備協會的數據顯示，截至2023年底，全國醫療器械生產企業已超過3.6萬家。產業整體發展勢頭迅猛的另一面是，90%是年收入不足1000萬元的中小型醫療器械企業。行業整體自主研發能力相對薄弱，核心技術和關鍵部件依賴國外進口的局面尚未得到根本扭轉。

在邁瑞醫療董事長李西廷看來，鏈主企業應充分發揮創新主體作用，牽頭將技術、資源和人才優勢整合，與上下游伙伴們共同推動產業發展進步。

近年來，邁瑞醫療愈加重視核心零部件國產化。目前，公司合作的供應商超過1500家。截至2023年底，公司的一級供應商中，境內占比超過80%，采購范圍涉及半導體、氣液路、電子部件、結構件以及試劑原材料等多個產業鏈領域。

“我們在產品開發前期就讓供應商早期介入，主導進行醫療核心零部件國產自主化，通過商業投資、技術研究協同，工藝創新協同，自動化技術協同及產能協同攻堅等多個維度全方位提升供應商的技術、質量和交付水平。”李西廷說。

在共同創新做大蛋糕之后，鏈主與鏈上企業關系中的核心議題便是利益分配。

對此，“共同富裕”是格力電器與上游協調利益的原則。

“采購首先是以品質為導向，不是以價格為導向。”董明珠說。

“合作共贏”則是鏈主復星醫藥的回答。“開放式創新不光是建立自身的護城河，還需要打開胸懷，合作共謀發展。復星踐行開放式研發模式，通過BD、對外投資并購、戰略合作、孵化等多方舉措，為行業不斷引入源頭活水。”復星醫藥董事長吳以芳表示。

當前，復星醫藥通過設立基金來孵化創新藥品和技術平臺，率先摸索出投資與孵化聯動的新模式，已成為其賦能創新科技落地的縮影。

3.而立

開疆拓土，矢志全球

進入數智化時代，鏈主們“瞄準”的是如何整合全球供應鏈與市場，在全球創造價值。

“我們現在約四成的銷售業績來自境外市場，六成銷售在境內。希望未來能反過來，境外業績占比達到60%至70%，這才算是一家真正意義上的國際化公司。”李西廷說。

帶領“中國智造”走出去，將海外先進技術引進來，邁瑞醫療發揮鏈主企業的融通作用，持續提升產業鏈競爭力。

“邁瑞本身是全球醫療器械里面的領先企業，它將自身的產品標準和理念貫徹到供應鏈上，將國產供應鏈能力提升到全球優秀水平上，這對我們的助力比直接提供業務要更大。”鼎智科技總經理丁泉軍對此感觸頗深，他表示，通過和邁瑞合作，供應鏈企業可以參與到創新型醫療器械研發的早期階段，更快接觸到行業前沿的需求。

復星醫藥也已發展成為一家創新驅動的醫藥健康產業集團。而全球化是其“鏈主之路”的核心關鍵詞。

目前，復星醫藥已在研發、生產運營及商業化等多維度踐行國際化戰略：打造一支超1000人的海外營銷團隊，在美國、印度和非洲建立營銷網絡;在非洲科特迪瓦建設集藥品研發、制造及物流配送為一體的園區;在中東、東南亞、中亞和拉美地區，布局全球營銷和供應鏈，致力于打造“研、產、銷”一體的全產業鏈。

目前，海爾已在全球建立10個研發中心、35個工業園、143個制造中心和23萬個銷售網點，創建了全球最大的家電品牌集群。數智化變革者海爾，還是駕馭全球供應鏈的典型：利用數字化技術和大數據能力，快速準確研究全球不同地區的消費者需求，并且并非僅以中國為根據地，而是以全球產業高效協同完成設計、外包、生產、物流配送。

用海爾的話說：本土化研發、本土化制造、本土化營銷“三位一體”，精準對接當地市場需求，以更貼近消費者的產品和服務贏得認可。

換言之，這是真正整合全球不同地區的資源生產商品，再交付給全球不同地區的消費者，或亦是鏈主全球化的最終歸途。

4.不惑

欲戴王冠，俯首為牛

在全球舞臺上展現力量的同時，鏈主不忘初心，回饋社會。因為它們深知，企業的發展離不開社會的支持。

欲戴王冠，必承其重。在鏈主巨大經濟利益與產業影響力的背后，是一份沉甸甸的社會責任。

一葉青蒿連中非。早在2011年，復星醫藥就憑借著旗下桂林南藥自主研發的注射用青蒿琥酯，將出海步伐延伸至非洲，打造出中國創新藥走向世界的一張亮麗名片。

十多年來，依托全球化運營能力，復星醫藥將“援非抗瘧”走深走實，為全球抗瘧疾事業提供了中國的創新解決方案。

截至2024年6月末，復星醫藥已累計向全球市場供應超過3.6億支注射用青蒿琥酯，累計救治超7200萬重癥瘧疾患者，以SPAQ-CO系列產品為核心藥物的“季節性瘧疾藥物預防方案”惠及超2.8億非洲兒童。

2023年6月，公司研發的第二代注射用青蒿琥酯通過世衛組織藥品預認證，成為首個通過WHO預認證的“一步配制青蒿琥酯注射劑”，進一步提高非洲抗瘧藥物的可及性。

在推動產業鏈綠色化、規范化(ESG)上，鏈主更是責無旁貸。

在鋰電行業，隨著氣候變化日益嚴峻，全球已不滿足于電池產品在生產制造過程中的碳中和，更要求上游礦產開采、加工精煉等環節同樣加快實現碳中和。加速實現全價值鏈的碳中和漸成共識。

寧德時代在節能減排上持續深耕。2023年，電池工廠的綜合碳排放強度較2020年下降65.1%，目前已有9家電池工廠通過PAS2060認證獲得“零碳工廠”稱號。而以寧德時代的減排行動為引領，通過碳管理平臺驅動上下游和行業共同加速實現碳中和成為新的可能。

2023年底，由寧德時代自主設計開發的時代碳鏈系統啟動運營，這是一款集碳排放數據收集、建模、核算、分析及認證于一體的平臺，其數據庫覆蓋從原礦開采到廢舊電池回收的鋰電產業價值鏈的全部環節。“寧德時代希望與行業伙伴共同依托這一平臺展開合作，打造鋰電行業權威數據庫，助力行業更高效地推進碳中和工作。”

在醫藥行業，聯影醫療與供應商開發運輸周轉箱時避免包材浪費，并設計一些運輸方式，減少用車頻次，圍繞綠色節能不斷籌謀新的可能。

站在歷史的交匯點展望未來，鏈主們以創新為驅動，以全球化為指引，以社會責任為己任，于無人處啟新程。

此前，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰曾向四萬多員工發出全員郵件，正式將騰訊使命愿景更改為“用戶為本，科技向善”。

科技是一種能力，向善是一種選擇。

鏈主發展到今天的規模，必須要承擔與之匹配的社會責任。選擇科技向善，就是有所不為、有所必為。

越過千山萬水，鏈主的前路已不僅是企業的未來、產業的未來，更是科技的未來、社會的未來、人類的未來。

那是一片無人之境，唯德智兼備者方能行穩致遠。

( 祁豆豆、黎靈希、王玉晴、高志剛、何昕怡對本文亦有貢獻)