李春蓮
近日，北京市發(fā)展改革委會同北京市城市管理委聯(lián)合印發(fā)的《北京市2025年能源工作要點》提到，以“安全、綠色、創(chuàng)新、協(xié)同”為核心，從“強謀劃、提韌性、促轉型、重創(chuàng)新、抓改革”五個方面提出54項重點任務，包括大力推進氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，重點推動氫能在交通領域大規(guī)模應用，探索氫能在建筑發(fā)電、工業(yè)、供熱等領域多元化應用等。
去年以來，氫能行業(yè)應用場景不斷增加，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展關鍵技術不斷突破，發(fā)展路線圖日漸清晰。
在日前召開的2025國際氫能大會暨國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)展覽會(以下簡稱“國際氫能大會”)上，中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任、同濟大學教授余卓平在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前加氫站的建設已經(jīng)到了推動規(guī)模化的時候，只有實現(xiàn)規(guī)模化才能進一步降低成本，并實現(xiàn)更好應用。
氫能全產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)積極態(tài)勢
目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)“制—儲—輸—用”各環(huán)節(jié)均呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢，新疆庫車、寧夏寧東一批規(guī)模化可再生能源制氫項目建成，貫通可再生氫制取、儲運、應用氫流程，發(fā)揮了較好的示范帶動作用。
2024年，全球可再生能源制氫項目累計建成產(chǎn)能超25萬噸，我國占比超50%，已逐步成為全球可再生能源制氫及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領地區(qū)。
2025年1月1日，《中華人民共和國能源法》正式實施，氫能被納入我國能源管理體系，標志著我國氫能的管理屬性迎來了重大轉變，對我國持續(xù)完善氫能產(chǎn)業(yè)政策體系、推動技術創(chuàng)新與競爭力提升、構建綠色低碳多元化氫能供給體系、統(tǒng)籌推進基礎設施建設、穩(wěn)步擴大各領域示范應用規(guī)模、系統(tǒng)建立氫能“制—儲—輸—用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)具有重要意義。
2025年2月27日，國家能源局發(fā)布的《2025年能源工作指導意見》提出，探索大型風電光伏基地與相關產(chǎn)業(yè)集成式發(fā)展新模式，穩(wěn)步發(fā)展可再生能源制氫及可持續(xù)燃料產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)步推動燃料電池汽車試點應用，有序推進全國氫能信息平臺建設，穩(wěn)妥有序探索開展管道輸氫項目試點應用，推動各地建立完善氫能管理機制。
中國氫能聯(lián)盟秘書長、國家能源集團氫能事業(yè)部主任劉瑋表示，“十四五”期間我國氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了非常關鍵的發(fā)展階段，初步構建起涵蓋“制—儲—輸—用”各環(huán)節(jié)、較為完整的氫能供應鏈和產(chǎn)業(yè)體系。
國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長邊廣琦也提到，在“十五五”時期能源發(fā)展規(guī)劃中，進一步明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標路徑，推動氫能項目和產(chǎn)業(yè)科學布局，推進氫能“制—儲—輸—用”全鏈條協(xié)調(diào)發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入關鍵時期
2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是“十五五”規(guī)劃的謀劃之年。如何做好今年氫能產(chǎn)業(yè)的進一步規(guī)劃發(fā)展至關重要。
劉瑋表示，隨著國家發(fā)展改革委、國家能源局、國務院國資委等部門根據(jù)工作需求陸續(xù)啟動關于“十五五”時期氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關研究，我國氫能產(chǎn)業(yè)正從“藍圖擘畫”邁向“施工圖”編制階段。面對氫能應用經(jīng)濟性有待提升、核心技術水平及轉化率有待提高、政策支持體系有待完善等一系列現(xiàn)實挑戰(zhàn)，“十五五”時期我國氫能產(chǎn)業(yè)仍需立足發(fā)展實際，進一步找準方向和實施路徑，加快實現(xiàn)提質(zhì)提速發(fā)展。
中國工程院院士、中國工程院原副院長、中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略指導委員會常務副主任干勇表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)已處于攻堅拔寨、搶灘登陸的關鍵時期。隨著可再生能源裝機容量的越來越大，給電網(wǎng)帶來的消納壓力很大，而氫儲能具備大規(guī)模、長周期的優(yōu)勢。解決用氫貴等問題，要規(guī)劃建設大型的氫能設施。
中國氫能聯(lián)盟副秘書長、同濟大學教授馬天才對《證券日報》記者表示，對于氫能產(chǎn)業(yè)來說，目前儲存和運輸仍舊是瓶頸。如何以較低的成本將氫氣運輸?shù)叫枰牡胤绞峭晟粕虡I(yè)模式的關鍵。
值得一提的是，中國氫能聯(lián)盟還在國際氫能大會上發(fā)布了《中國氫能技術發(fā)展路線圖研究》(以下簡稱“技術路線圖”)。結合應用場景、技術成本和未來中國能源轉型需求，技術路線圖提出到2060年的發(fā)展目標，即可再生能源制氫規(guī)模化效益明顯，氫能配合柔性可調(diào)節(jié)終端技術在工業(yè)、交通、電力、建筑各場景展開應用，近80%場景較傳統(tǒng)技術路徑經(jīng)濟性更優(yōu)。
技術路線圖還提出了具體的發(fā)展路徑：2025年至2030年，積極推進電解槽效率提升和成本下降，加快部署交通和工業(yè)領域的清潔氫示范應用，積極推進電力系統(tǒng)的燃氫發(fā)電技術研發(fā);2030年至2035年，推進儲運技術進一步降本增效，推動清潔氫在交通、工業(yè)和電力領域的商業(yè)化應用。2035年至2050年，深入推進相關技術研發(fā)應用，逐步形成多元化、規(guī)模化的用氫格局。2050年至2060年，持續(xù)提高新興技術研發(fā)水平，充分發(fā)揮可再生氫對低碳發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉型升級的支撐作用。
余卓平表示，面向未來五年，氫能產(chǎn)業(yè)應該在應用端發(fā)揮作用，進入應用市場。預計“十五五”時期收官時，氫能燃料電池車會擁有較大的市場規(guī)模。
