“電機(jī)設(shè)備領(lǐng)域面臨比較大的競(jìng)爭(zhēng)，大型設(shè)備商往下做，小設(shè)備商們往上做，都來爭(zhēng)奪中型設(shè)備的市場(chǎng)，導(dǎo)致我們面臨兩方面的競(jìng)爭(zhēng)壓力。”在5月19日的2022年年度股東大會(huì)上，湘電股份總經(jīng)理張?jiān)嚼紫蚺c會(huì)股東們介紹了民用電機(jī)市場(chǎng)情況。
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“面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)壓力，我們采取了‘往后延伸、多點(diǎn)突破’的策略。往后延伸，除了做發(fā)電機(jī)，我們也涉足高效電動(dòng)機(jī)、先進(jìn)儲(chǔ)能設(shè)備等，把‘發(fā)、用、儲(chǔ)’各個(gè)環(huán)節(jié)的商機(jī)都挖掘出來。今年，我們?cè)诘V山電機(jī)、電動(dòng)船舶、飛輪儲(chǔ)能、能源合同管理等方面都取得了階段性成果。”
借助外腦資源
打造礦山電機(jī)
《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，圍繞節(jié)能、綠色、環(huán)保、高效電機(jī)，湘電股份大力投入研發(fā)力量，同時(shí)借助高校和科研機(jī)構(gòu)等“外腦資源”，將對(duì)方的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和自身的制造優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，縮短了從設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、生產(chǎn)到投放市場(chǎng)的孵化周期。
在走訪湘電股份的民用電機(jī)車間，記者見到湘電股份在車間中設(shè)立了工匠創(chuàng)新工作室，將技術(shù)創(chuàng)新、培育新人和實(shí)際生產(chǎn)并排放置在同一個(gè)車間中，實(shí)現(xiàn)了“有問題現(xiàn)場(chǎng)解決，有創(chuàng)新現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，有學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)傳授”的無縫對(duì)接。
在湘電股份車間中的工匠創(chuàng)新工作室（攝影：肖偉）
湘電股份工作人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者舉例說明，“以礦山電機(jī)為例，我們采取了永磁直驅(qū)電機(jī)電控系統(tǒng)，由于節(jié)約了傳動(dòng)裝置，提升了能量轉(zhuǎn)化率，減少了設(shè)備復(fù)雜度，較市面同類產(chǎn)品可節(jié)能15%到20%。如果對(duì)已有礦山電動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行節(jié)能化改造，可節(jié)約的電能更多。下游客戶在比對(duì)之后，認(rèn)可我們的產(chǎn)品和服務(wù)，有的客戶還提出了整條生產(chǎn)線的電動(dòng)化節(jié)能改造需求。”
他補(bǔ)充，“過去，我們?cè)诘V山領(lǐng)域主要是生產(chǎn)部分電機(jī)產(chǎn)品，現(xiàn)在我們將電機(jī)產(chǎn)品覆蓋到了礦山生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)，包括電動(dòng)搖床、破碎分選、碾磨精選、特大型電動(dòng)礦車等領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)整條生產(chǎn)線的電動(dòng)化。海外部分客商聞?dòng)嵑螅睬皝碛^摩學(xué)習(xí)，希望在新建礦口使用我們的全電動(dòng)化方案。亦有國(guó)內(nèi)客商在對(duì)比燃油驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)線之后，向我們提出了電動(dòng)化升級(jí)改造需求。”
瞄準(zhǔn)綠色航運(yùn)
推動(dòng)電動(dòng)船舶替代
在與會(huì)股東當(dāng)中，有一位股東來自湖南地區(qū)，自我介紹曾從事船舶生產(chǎn)工作，對(duì)于湘電股份所說的船舶油改電、電動(dòng)船舶替代燃油船舶等業(yè)務(wù)頗有興趣。
張?jiān)嚼紫蛩榻B相關(guān)情況，“我們和寧德時(shí)代合作開展電動(dòng)船舶內(nèi)河航運(yùn)驗(yàn)證工作。經(jīng)我們的驗(yàn)證船所取得的數(shù)據(jù)來看，一艘電動(dòng)船舶的投資約為900萬元，年均可回收成本200萬元，不到5年就可完全回收成本。而且船舶實(shí)施油改電、采用電動(dòng)船舶從事航運(yùn)后，實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染，符合各地踐行‘綠水青山’理念的需求。”
上述股東聽后，對(duì)上述業(yè)務(wù)前景進(jìn)行正面展望，“就我了解的情況來看，不僅是湖南，江西、廣西、湖北、四川、福建等地均有大量水運(yùn)業(yè)務(wù)，燃油船舶保有量較高。如果推行電動(dòng)船舶替代燃油船舶，燃油船舶改裝為電動(dòng)船舶，應(yīng)有較大市場(chǎng)空間。”
湘電股份工作人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“在‘發(fā)、用、儲(chǔ)’等領(lǐng)域，我們類似的創(chuàng)新數(shù)不勝數(shù)，包括余熱發(fā)電、余壓發(fā)電、蒸汽發(fā)電、地鐵動(dòng)能回收、風(fēng)電（光伏）電站調(diào)峰儲(chǔ)能等等。為加快綠色、‘雙碳’新產(chǎn)品推廣，我們還特別設(shè)立了智慧能源子公司，專門負(fù)責(zé)‘雙碳’產(chǎn)品的市場(chǎng)拓展。積極推進(jìn)能源合同管理等新的商業(yè)模式，與客戶共享綠色發(fā)展成果，從企業(yè)節(jié)能創(chuàng)效中進(jìn)行利潤(rùn)分成，分批回收前期投入成本。現(xiàn)在智慧能源子公司的員工都在加班加點(diǎn)接待各路客戶，我們的新產(chǎn)品研發(fā)中心成了客戶和投資機(jī)構(gòu)必到的‘網(wǎng)紅打卡地’。”
湘電股份的低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)模型（攝影：肖偉）
國(guó)聯(lián)證券分析師賀朝暉對(duì)上述情況給予積極評(píng)價(jià)，“5月15日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》，核定了未來三年省級(jí)電網(wǎng)執(zhí)行的輸配電價(jià)格，重新定義工商業(yè)用戶電價(jià)構(gòu)成，推動(dòng)電價(jià)改革向縱深方向前進(jìn)。對(duì)于擁有高效電機(jī)技術(shù)、開展低效電機(jī)及燃油機(jī)替代、能靈活配置電能資源的上市公司而言，上述政策落地實(shí)屬利好，有望釋放市場(chǎng)增量效益。”
（文章來源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
