大股東韜蘊(yùn)資本入主易到后仍然不平靜，1月21日，韜蘊(yùn)資本集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO溫曉東公開發(fā)表聲明稱，愿以半價(jià)面向全社會(huì)公開出讓易到股權(quán)。

從披露的易到負(fù)債表中，截至2018年12月，公司總負(fù)債34.44億元，用戶余額為5.92億元，凈資產(chǎn)為-21.25億元。

對(duì)于是否會(huì)有同行愿意接手易到，《證券日?qǐng)?bào)》記者分別求證了滴滴、嘀嗒、神州專車以及首汽約車的相關(guān)負(fù)責(zé)人員，至少?gòu)哪壳皝砜矗唇o出明確答案。

易到又現(xiàn)提現(xiàn)難

時(shí)隔不久，易到由于提現(xiàn)難的問題，再度陷入打車難。

1月23日下午以及晚間，《證券日?qǐng)?bào)》記者試圖通過易到打車，從北四環(huán)前往西南三環(huán)附近，前后經(jīng)過4次叫車均以失敗告終。盡管車不太好叫，但易到的活動(dòng)仍在持續(xù)進(jìn)行中，如“充300元返150元”以及完成“打車任務(wù)”和“分享任務(wù)”即可獲得抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)等等。

去年年末，北京站網(wǎng)約車平臺(tái)引入，易到用車甚至還成為擁有進(jìn)入北京站服務(wù)運(yùn)營(yíng)資格的三家網(wǎng)約車平臺(tái)之一。

事實(shí)上，易到車主提現(xiàn)困難從去年7月份就開始了，當(dāng)時(shí)易到發(fā)布公告：平臺(tái)用于車主提現(xiàn)的賬戶于7月20日被法院訴前保全凍結(jié)，對(duì)車主正常提現(xiàn)造成影響。

隨后2018年12月26日，易到車主端App發(fā)布對(duì)司機(jī)通知稱，韜蘊(yùn)資本正在全力推進(jìn)債權(quán)追回工作，已通過美國(guó)加州法院下發(fā)臨時(shí)限制令，凍結(jié)FF中賈躍亭持有的33%股權(quán)及賈躍亭在加州的四處房產(chǎn)。預(yù)計(jì)春節(jié)前相關(guān)債務(wù)糾紛將得到解決，平臺(tái)也將于2019年1月25日開啟線上提現(xiàn)。在此期間，暫停線下提現(xiàn)。

在此之前的2018年12月11日，根據(jù)北京市第三中級(jí)人民法院限制消費(fèi)令，易到大股東韜蘊(yùn)資本集團(tuán)有限公司因未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，依照相關(guān)法律規(guī)定對(duì)韜蘊(yùn)資本集團(tuán)采取限制消費(fèi)措施。

開啟車主提現(xiàn)的時(shí)間即將臨近，但易到自身的麻煩事還未解決，對(duì)于提現(xiàn)承諾能否實(shí)現(xiàn)，易到方面有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)并未否認(rèn)時(shí)間有變。

韜蘊(yùn)半價(jià)甩賣股權(quán)

盡管易到稱提現(xiàn)時(shí)間未變，但股東卻要發(fā)生變化了。

1月21日，易到控股股東韜蘊(yùn)資本發(fā)布聲明稱，希望以低于從樂視及賈躍亭處的獲取成本全部或部分轉(zhuǎn)讓易到股權(quán)。價(jià)格是原價(jià)的一半的。而出售的原因是難以再向易到進(jìn)行持續(xù)性投入。

根據(jù)公開聲明顯示，截至目前易到總負(fù)債超過34億元，凈資產(chǎn)為負(fù)21億元。截至2018年12月，對(duì)比初始值，韜蘊(yùn)資本幫助易到降低負(fù)債近30億元、降低用戶余額近12億元、提升凈資產(chǎn)?26億元。

韜蘊(yùn)資本稱，更重要的是，易到現(xiàn)有34億元負(fù)債中28億元為韜蘊(yùn)資本向易到的墊款，實(shí)際上，韜蘊(yùn)資本在接手易到不到兩年時(shí)間解決了近60億元債務(wù)問題。

一則公告將易到的糾紛公開化，也引來市場(chǎng)人士的廣泛關(guān)注。韜蘊(yùn)資本在“關(guān)于向全社會(huì)公開出讓易到股權(quán)的聲明”中表示，2017年6月份，韜蘊(yùn)資本從樂視及賈躍亭處接手易到股份，中間固然有眾多錯(cuò)綜復(fù)雜的原因，但其中兩個(gè)最重要的核心點(diǎn)是：賈躍亭承諾易到整體負(fù)債不超過23億元以及中泰創(chuàng)展通過易到提供給樂視的14億元欠款無需韜蘊(yùn)資本承擔(dān)，因此，公司在2017年6月30日向易到提供首批6.5億元款項(xiàng)，用于解決司機(jī)提現(xiàn)問題。

值得注意的是，易到此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓采取的方式頗為奇怪，直接通過公告的形式，并留下公司相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式，而不是采取在產(chǎn)權(quán)交易所轉(zhuǎn)讓股權(quán)，對(duì)于是否接觸接盤方以及三股東中信銀行子公司信銀投資是否愿意增持等問題，記者聯(lián)系韜蘊(yùn)資本有關(guān)負(fù)責(zé)人,但截至昨日晚間截稿時(shí)，并未得到相關(guān)回復(fù)。

而易到方面對(duì)于大股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)的問題，在回復(fù)《證券日?qǐng)?bào)》記者時(shí)則表示，目前“韜蘊(yùn)資本有關(guān)的問題，不予置評(píng)”。

天眼查信息顯示，北京東方車云信息技術(shù)有限公司的股權(quán)為，韜蘊(yùn)資本的代表王菲持有易到股權(quán)比例為61.82%，“中植系”旗下的北京中泰創(chuàng)盈企業(yè)管理有限公司持有20%股權(quán)，“中信系”旗下的資本鷹潭市信銀風(fēng)華投資有限合伙企業(yè)持有的比例為18.18%。

公開資料顯示，易到于2010年5月份在北京成立，是國(guó)內(nèi)成立最早的網(wǎng)約車品牌，雖然成立最早，但顯然發(fā)展的道路是最曲折的。