祥芝國家中心漁港改造升級加快福建漁區鄉村振興

2023-05-09 10:03:16來源：中國食品報

在引擎轟鳴聲中，一艘艘滿載的漁船陸續回港靠岸。在祥芝國家中心漁港，現場一片繁忙，回港的漁民和海鮮收購商忙著搬運新鮮漁獲物，上演休漁前的最后“狂歡”。

祥芝國家中心漁港位于福建省泉州灣南側、石獅市東北濱海突出部，“十四五”期間，福建省發力打造“現代海洋漁業”、助力“海洋強市”建設，對祥芝國家中心漁港進行提升改造和整治維護，改造項目提升了漁港漁業科學精細化管理，促進祥芝鎮的漁業經濟及其產業鏈快速發展，帶動漁業現代化設施的引入與升級，使傳統漁港向現代化漁港方向發展，助力漁區鄉村振興。

提升改造促生產

(資料圖)

作為全國五大一級漁港之一，祥芝國家中心漁港是福建省首個通過驗收的國家級中心漁港，也是近幾年來國內首個通過驗收的國家級中心漁港。“漁港可供1000余艘大型鋼殼漁船停泊和避風，在泉州市內，有80%的海鮮始于祥芝漁港。”漁港工作人員驕傲地說。

祥芝國家中心漁港建設規模宏大，占地約131090平方米，岸線總長1.2公里，工程全部由政府投資，總額達1.13億元。隨著中心漁港的建成，祥芝鎮的漁業經濟及其產業鏈有飛速的發展。漁港配套的有33家水產品加工廠、20家冷凍廠，庫容量近15萬噸，基本能夠滿足捕撈冷凍需求。還配有4家造船廠，可同時制造30余艘遠洋鋼殼捕撈船。此外還建設了石獅市水產品交易市場和石獅市海洋科技園，完善了集海洋捕撈、漁港、造船、冷凍、漁需用品市場、水產品交易、水產品加工、倉儲物流等為一體的漁業產業鏈。

漁民在收拾新鮮漁獲物

陸上劃分摩托車停放區、辦公管理區、港區內車輛停放區、雜魚交易區、漁獲裝卸區、綜合補給區；海上劃分為卸漁漁船停靠區、待卸漁船停靠區、漁船錨泊區。在港區內外明顯地方設置功能區域劃分示意圖，引導漁民規范漁船停靠、車輛停放和漁獲裝卸、交易等秩序行為。

其中正在修建的兩棟卸漁廊道吸引了人們的目光，工作人員介紹，該卸漁廊道總長度達400米，兩棟卸漁廊道總占地面積7952.1平方米，總建筑面積12128平方米，整體為上下層式的設計。下部為敞開式的卸漁、整理、配送空間，上部為夾層式的隔間，作為工具間用途。難管理、無秩序是漁港的突出問題，漁獲物亂擺亂放，駛入車輛隨意停放，導致其他車輛出入港區進退兩難，港區的人、車、漁獲物混為一體。卸漁廊道建設完成后，漁獲物的卸載和擺放將遷移至卸漁廊道。屆時，該卸漁廊道還將具備水產品現場交易的功能，項目投用后，可進一步提升碼頭的漁獲裝卸、岸上交易及物流運輸功能。

對祥芝國家中心漁港進行提升改造和整治維護，是繼漁港完成改擴建工程、新建綜合服務大樓之后，石獅在“十四五”期間發力打造“現代海洋漁業”、助力“海洋強市”建設的一個重點項目。港口開發公司相關負責人介紹，整個項目總投資約1.5億元，包括港池疏浚111.82萬立方米、港池炸礁5.81萬立方米、建設漁貨棚1.2萬平方米、舊港區路面堆場修復3.6萬平方米、預留發展用地硬化0.8萬平方米。

“曾經的漁港僅有7個泊位，目前擴建至22個泊位。”工作人員指著碼頭大大小小的船只介紹，“另外，通過改變漁船的停靠方式，由原來的側靠變為現在的尾靠形式，減少船身的靠岸接觸長度，以前漁港可以停靠30艘船，現在已增至70余艘。”港池交通有序通暢，停泊區秩序井然，形成了“即靠、即停、即走”的作業模式，提高了泊位的利用率和漁民的生產效率。

值得一提的還有漁港對卸漁方式的改造，“以前的漁港被改裝小吊車壟斷了市場，價格全由漁港公司說了算。”一位船東說道，“經過整治后，改變了港區老舊的改裝小吊車作業模式，采用傳送帶卸漁的方式，提高了作業效率，更降低了生產成本。”

智慧設施促效率

互聯網的發展為現代漁業的信息化水平插上了翅膀。2021年海關總署發布《國家“十四五”口岸發展規劃》顯示，港口基礎設施建設呈現智能化、數字化、綜合化趨勢。《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中提到，要完善設施數字化感知系統，推動既有設施數字化改造升級，加強新建設設施與感知網絡同步規劃建設。構建設施運行狀態感知系統，加強重要通道和樞紐數字化感知監測覆蓋，增強關鍵路段和重要節點全天候、全周期運行狀態監測和主動預警能力。

《福建省漁港布局與建設規劃（2020—2025年）》中提到，通過助導航設施、漁港監控設備的建設，提高漁港信息化水平，形成一系列適宜全省漁港發展的管理、運維機制，提升漁船漁港的科學管理制度與手段，規范漁港的管理和提高漁港運營效率，逐步實現對出海漁船、漁民的動態管理，為漁區信息化、智能化發展提供更大空間，為智慧漁業的發展提供孵化條件，促進智慧漁港形成。

停靠在漁港的漁船

祥芝國家中心漁港工作人員介紹，未來將會結合5G、工業物聯網、智能分析等新技術手段，建設祥芝智慧漁港一體化綜合管理平臺，將政府監管和漁港運營管理融合，促進“依港管港”“依港管船”“依港管人”“依港管魚”，實現對港、船、人、漁獲物的現代化、規范化、物業化管理，提高漁港綜合監管水平、漁港生產運營水平，提升漁港防災減災能力、安全管控能力。

據了解，智慧漁港的升級改造采用1+1+N框架，即一張網、一中心、N配套。一張網，漁港視頻監控網；一中心，智慧漁港中心，包括：調運中心、數據中心、智慧漁港一體化綜合平臺等；N配套，漁港車輛進出卡口配套、無人值守地磅、漁港加水設施、漁港廣播系統等。

“如漁港泊位智能調度系統，能提供漁船基礎信息、計劃指令接收、泊位計劃、舶靠離計劃報備、自動排隊取號、進出港調度、呼叫中心、超期提醒等，最大限度提高漁港漁船的調度效率。”祥芝國家中心漁港工作人員介紹，“還有基于閩政通統一技術平臺的‘智慧漁港’移動App，該App面向漁民、船員、管理人員等，提供進出港管理、泊位調度、漁獲物追溯等功能。”

通過智慧漁港系統的建設，實現港區管理智能化高效化，助力漁業監管便捷化規范化，實現漁港運營服務多樣化可持續化。港口開發公司相關負責人表示：“項目建成之后將帶來很大的社會效益，可以有效提升漁港防災減災能力，達到完善漁區安全體系的效果，更完善的漁港配套設施能激活漁區漁港發展潛力。”

泉州市海洋與漁業局相關負責人表示，今年以來，泉州市以創建國家級漁港經濟區為抓手，積極推進海洋產業園區建設，打造產業招商和項目入駐承接載體，并將現代漁港建設與城鎮建設、產業集聚緊密結合，布局海洋經濟項目，推進海上牧場、岸上加工、漁旅結合等融合發展，建設區域產業結構平衡、層次較高、輻射效應明顯的港產城一體化沿海現代漁業經濟區。

福建省海洋與漁業局相關負責人表示，通過漁港基礎設施的建設與提升，帶動漁業現代化設施的引入與升級，使傳統漁港向現代化漁港方向發展，并以此為契機，因地制宜、有側重地發展現代漁業、海洋資源深加工、濱海休閑漁村等不同方向的特色產業；探索漁民轉產轉業新方向，多渠道增加漁民就業機會與收入，推動漁區一二三產業融合發展，加快推進漁業漁區現代化，助力漁區鄉村振興。

（王佳儀）

《中國食品報》(2023年05月09日06版)

（責編：王佳儀）

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