如果家有孩子或自己本是個(gè)弄潮兒，對(duì)平衡車應(yīng)該不陌生。電動(dòng)平衡車產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間可追溯到2008年，一度成為風(fēng)靡一時(shí)的代步和娛樂(lè)工具，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，科技感與安全性有了躍升，但縱觀目前市面上的平衡車，明顯存在調(diào)性單一的現(xiàn)象，頭部品牌九號(hào)、阿爾郎、柏思圖等推出的平衡車大多為腿控，雖上手簡(jiǎn)單，一站上去就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，但對(duì)于追求操控感、挑戰(zhàn)性的玩家來(lái)說(shuō)，平衡的技藝似乎無(wú)用武之地，體驗(yàn)大打折扣。

隨著平衡車市場(chǎng)逐漸模式化，許多消費(fèi)者甚至不知體感是平衡車的本源，為回歸體感設(shè)計(jì)，體現(xiàn)對(duì)“娛樂(lè)至上”的堅(jiān)持，作為全球短出行交通創(chuàng)新品牌的英凡蒂五輪出行決心打破行業(yè)現(xiàn)狀，遵從體感驅(qū)動(dòng)的本真趣味，于近期推出體感平衡車C1。

體感平衡車相比于腿控平衡車，外觀上就已有了明顯的區(qū)別，左右踏板呈“Z”字相接拼貼狀，并減掉了常見(jiàn)的手扶桿，真正考驗(yàn)?zāi)_上功夫。當(dāng)玩家站上五輪出行平衡車C1，不同于腿控平衡車機(jī)械的左、右側(cè)身就能轉(zhuǎn)向的傻瓜式操作，五輪出行C1內(nèi)置高精度傳感器，可以精準(zhǔn)識(shí)別騎行狀態(tài)，在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，左腳前蹬右轉(zhuǎn)，右腳前蹬左轉(zhuǎn)，感受人車合一的操縱感，真正是“千里之行，始于足下”。為讓玩家體驗(yàn)不斷進(jìn)階的樂(lè)趣，五輪出行C1共有兒童、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式可供自如切換，一同探索身體的極限協(xié)調(diào)性。

經(jīng)過(guò)多年對(duì)平衡車的探索，英凡蒂共取得專利技術(shù)100余項(xiàng)，其中核心專利技術(shù)30余項(xiàng)，與聯(lián)想、愛(ài)馳汽車等各領(lǐng)域一線品牌達(dá)成品牌戰(zhàn)略合作。除體感設(shè)計(jì)外，五輪出行利用技術(shù)手段為平衡車C1賦予了更多趣味點(diǎn)，支持使用NFC連接華為鴻蒙智聯(lián)。鏈接后，APP記錄每一次出行，可查看總里程、單次行駛里程、行駛軌跡等。加上貫穿的燈帶可調(diào)節(jié)單色氛圍燈或三種閃爍方式，夜間行駛閃亮拉風(fēng)，大大激發(fā)玩樂(lè)熱情。

在最大程度加強(qiáng)平衡車可玩性的基礎(chǔ)上，英凡蒂五輪出行平衡車C1采用動(dòng)力型高效三元鋰電池，符合ISO9001體系規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了過(guò)充保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、短路保護(hù)、高溫保護(hù)六層保護(hù)。橡膠防滑踏板，使腳底與踏板貼合度高，拒絕腳底打滑帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn);6.5英寸實(shí)心橡膠防爆胎，更防滑耐磨，提高通過(guò)率，更增加舒適性，一路守護(hù)。

2012年12月，英凡蒂北京公司成立，當(dāng)即成為中國(guó)市場(chǎng)上唯一具有自主專利的電動(dòng)獨(dú)輪車品牌，同時(shí)成為SOLOWHEEL在亞太地區(qū)的獨(dú)家總運(yùn)營(yíng)，至今已有十年。英凡蒂五輪出行平衡車C1的誕生，體現(xiàn)旗下品牌五輪出行對(duì)“為用戶提供更有趣體驗(yàn)”的堅(jiān)持，和敢于打破行業(yè)現(xiàn)狀的魄力，相信一經(jīng)上市將成為高端玩家的新寵，一同挑戰(zhàn)體感運(yùn)動(dòng)的奇妙。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣依據(jù)。