近日，ST華鐵（SZ.000976）召開了2022年年度股東大會，ST華鐵總經(jīng)理韓文麟表示，公司正在全力推進公司經(jīng)營計劃，確保按期完成核心產(chǎn)品的生產(chǎn)交付及新品研發(fā)。2023年，隨著鐵路客運的恢復，車輛使用效率顯著提升，設備更新維保需求復蘇，ST華鐵已陸續(xù)承接各大路局的運用修業(yè)務。
核心仍具較強市場競爭實力
ST華鐵戰(zhàn)略定位為軌道交通核心零部件大平臺，經(jīng)過多年布局，其產(chǎn)品種類不斷增多，在軌道交通車輛給水衛(wèi)生系統(tǒng)、座椅、輔助電源系統(tǒng)及檢修系統(tǒng)等業(yè)務方面穩(wěn)健發(fā)展，研發(fā)、產(chǎn)品等優(yōu)勢在近幾年得到不斷強化。
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經(jīng)過七年持續(xù)的努力，目前華鐵股份在高鐵給水衛(wèi)生系統(tǒng)，緊急后備電源系統(tǒng)，座椅系統(tǒng)等三個產(chǎn)品上是中國高鐵車輛零部件的主要供應商，逐漸形成了高鐵零部件的產(chǎn)品系列，增強了自身在高鐵零部件領域的競爭力。
ST華鐵總經(jīng)理韓文麟表示：“無論是從華鐵股份過去若干年著力打造的產(chǎn)品布局，還是從行業(yè)良性向好的發(fā)展趨勢，或者從華鐵股份目前穩(wěn)定的生產(chǎn)經(jīng)營看，華鐵股份都走在重回良性發(fā)展的軌道上。作為A股市場上軌交配件產(chǎn)品品類齊全的平臺型公司及核心零部件供應商之一，有望受益于行業(yè)整體景氣度的持續(xù)恢復。”
作為軌道交通核心零部件領域頭部供應商，公司建立了全面、系統(tǒng)、科學的現(xiàn)代生產(chǎn)管理體系，并采用精益管理理念和配套管理體系，在供應鏈管理方面也對上游原材料供應鏈進行嚴格管控，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質量穩(wěn)定可靠。通過積極在生產(chǎn)經(jīng)營各個環(huán)節(jié)嚴格把關，公司得以不斷改進生產(chǎn)工藝和優(yōu)化生產(chǎn)流程。
圍繞創(chuàng)新驅動、平臺構筑、精益管理、市場精耕、數(shù)字化等重點方面，ST華鐵規(guī)劃了相應發(fā)展重心。公司表示，將加強產(chǎn)品研發(fā)，建立多元化、系列化產(chǎn)品體系，并加強數(shù)字化技術在各環(huán)節(jié)的使用，不斷提升產(chǎn)品和配套服務的附加值。 “在新的營運模式下，公司能夠從單純的鐵路設備關鍵設備零部件供應商變?yōu)殍F路運營的積極參與者，從而豐富公司的業(yè)務類別。” 韓文麟表示。
以更為完善的治理體系邁向未來
2023年，因疫情而承壓的旅游業(yè)得到強勢反彈，這也帶動了國內(nèi)軌道交通的繁榮，鐵路客運量高速增長。相關數(shù)據(jù)顯示，2023年前4月，全國鐵路發(fā)送旅客11.18億人，同比增長111.90%，其中4月發(fā)送旅客3.29億人，同比增長477.19%。值得注意的是，2022年4月26日，在中央財經(jīng)委員會第十一次會議中，特別提出要加強城市基礎設施建設，打造高品質生活空間，推進城市群交通一體化，建設便捷高效的城際鐵路網(wǎng)，發(fā)展市域（郊）鐵路和城市軌道交通。
作為服務于國鐵集團、中國中車和地方軌道交通集團的高鐵軌交零部件平臺型企業(yè)，ST華鐵緊跟交通強國步伐，將充分發(fā)揮產(chǎn)品以及品牌優(yōu)勢，保障生產(chǎn)經(jīng)營活動正常展開。
對于市場所關心的控股股東及其他關聯(lián)方占用公司資金的問題，ST華鐵控股股東、實控人宣瑞國表態(tài)稱，正在采取切實可行的方式，盡快解決控股股東及其他關聯(lián)方的資金占用問題。
5月15日，宣瑞國控制的廣西兆盈將其持有的青島兆盈45%股權質押給ST華鐵。股權穿透后，青島兆盈間接控制 BVV100%股權。目前相關出質登記手續(xù)已辦理完畢。
BVV集團是全球著名的高鐵車輪、車軸供應商，是具有180年歷史的優(yōu)秀企業(yè)，在國際鐵路輪軸市場享有盛譽。BVV集團在歐洲的德國、奧地利、瑞士、北歐等鐵路市場擁有很高的市場占有率，在美國有軌電車的彈性車輪市場也處于主導地位。宣瑞國表示，此舉是為了保證控股股東及其他關聯(lián)方歸還對華鐵股份的資金占用，也為了切實保障廣大投資者的利益，希望廣大投資者相信控股股東及其他關聯(lián)方償還資金占用的決心和能力。
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