最近這段時間總有小伙伴問小編國五柴油和國四柴油有什么區別 柴油國四國五區別是什么，小編為此在網上搜尋了一些有關于國五柴油和國四柴油有什么區別 柴油國四國五區別的知識送給大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

1、國五是一種汽車尾氣排放標準，國五標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

(資料圖片)

2、從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。

3、全國將于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。

4、　　國五相比于國四，區別就在于氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HC+NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。

5、國五標準這次終于“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。

6、　　一、汽油車　　在國五標準中，相比于國四，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（PM）檢測標準。

7、　　二、柴油車　　對于柴油車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（HC+NOX）總和指標嚴格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%，還有新增的顆粒物粒子數量（PN）也是沖著柴油車來的，PN標準只對柴油車檢測。

8、相比于汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高。

9、　　國四升國五，對于汽油車來說，提高了對氮氧化物排放的要求，還新增了對缸內直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。

10、對于柴油車來說，多方面的指標均有較大幅度提升，其中顆粒物濃度更是嚴格了82%，國五這次提升的目標更多是柴油車，體現出國家對空氣治理的決心。

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