鐵路綜控員這個崗位
雖不用直面接觸旅客
卻全程參與車站運輸各項環(huán)節(jié)
從檢票進站到站臺乘降
從列車到達到按時出發(fā)
從廣播計劃到導向計劃
可以說，綜控室就是整個車站的“中樞神經(jīng)”
綜控員就是整個車站里的“最強大腦”
“D791次列車晚點6分鐘，檢票閘機、進站大屏已調(diào)整！請檢票口做好旅客組織工作。”4月12日，元謀西站綜控室里，綜控員唐水仙一邊看著監(jiān)控，一邊指揮現(xiàn)場人員操作，她再三核對客調(diào)命令與檢票計劃時間。“我這兒做錯一分鐘都有可能導致旅客趕不上車或是誤乘，所以必須核對仔細。”唐水仙說道。被稱為高鐵客運組織“中樞神經(jīng)”的綜控崗位，對綜控員有著極其苛刻的要求，綜控員必須掌握售票、客運等各個崗位的業(yè)務技能，還需學會基礎的設備故障處理。此外，綜控員還需要有極強的責任心，任何一個小的差錯都有可能造成不可挽回的事故。“請您喝點熱水，小心燙。”在候車室，唐水仙將裝滿熱水的杯子遞到老人手中。除接受指令、傳達部署外，她還需掌握現(xiàn)場設備設施情況、作業(yè)人員是否按時到崗、站臺有無閑雜人員，此外還需要處理重點旅客預約工單、配合現(xiàn)場調(diào)取監(jiān)控、旅客遺失物品查找及解決日常旅客求助、投訴等情況。“唐水仙就是我們站的多面手，每個崗位都能勝任，哪里人手不夠就往哪里補。”站長李長林夸贊著說道。每到飯點，唐水仙就從綜控室出來換同事們吃飯，有時換檢票口，有時換安檢口，有時去站臺上接車，她總是會讓老師傅們先去吃飯，自己最后一個去食堂。培養(yǎng)一個售票員需要半年，培養(yǎng)一個客運值班員需要2年，而培養(yǎng)一個全能的綜控員則需要更長的時間。唐水仙參加工作10年來，曾從事過售票員、進款員、客運值班員、綜控員等崗位，熟悉客運各個崗位的業(yè)務，她也不忘將自己的本領悉心傳授給其它人。“退差價不能用普通的退票功能，你試一下點這里。”她精心地教導著車站的新職售票員，把自己的所學分享給他人，不斷地傳遞著自己的光和熱，10年來，她共帶過9個徒弟，與她共事過的同事都受過她的“傳幫帶”。“我覺得綜控員一定要細心，比如核對日班計劃，漏掉一趟車就會導致很多旅客漏乘，造成列車晚點。所以我會用最笨的辦法，每天至少核對3遍以上，一定不能有半點差錯。”唐水仙說道。自2019年從事綜控員崗位至今唐水仙用自己精湛的業(yè)務知識和堅定的責任意識為元謀線路管理站旅客列車安全貢獻著力量猶如她的名字般用純潔的水仙花語為旅客帶去平安吉祥的旅途祝愿中國鐵路昆明局集團有限公司融媒體中心文字：楊紫軒?梁穎圖片：楊紫軒 何俊云編輯：楊紫軒?趙熠審核：楊林