6月11日，一列滿載500米長鋼軌的專列穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)霃V湛高鐵廣佛段施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入長軌換鋪階段。作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，廣湛高鐵建成后將顯著提升粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通水平。

6月11日，廣湛高鐵廣佛段啟動(dòng)長軌鋪設(shè)。(廣鐵集團(tuán) 供圖)

廣湛高鐵正線全長401.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中廣佛段雖僅24.2公里，但施工難度突出：需鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路70.63公里，配置34組道岔，使用道砟19.29萬立方米。該段線路穿越廣州、佛山中心城區(qū)，面臨施工場(chǎng)地受限、環(huán)保要求嚴(yán)格、工期緊張等挑戰(zhàn)。

面對(duì)挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)調(diào)配資源，強(qiáng)化跨單位、多專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，最終確保首列長鋼軌安全、精準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，有效保障了長軌運(yùn)輸和鋪設(shè)進(jìn)度。

專家指出，廣湛高鐵作為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的重要通道，其建成將重構(gòu)區(qū)域交通格局。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目通車后，粵西主要城市至廣州的通行時(shí)間將縮短70%以上，對(duì)促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局具有重要意義。(完)