長安汽車去年凈利下滑九成，靠政府補助“表面盈利”。

“屋漏偏逢連夜雨”。本就受困于銷量下滑的長安福特，今天(6月5日)又遭遇一記重擊。國家市場監管總局對其實施縱向壟斷協議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。

長安福特被A股上市公司長安汽車視為重要合營企業，后者持有前者50%的股份，此次長安福特被罰，有觀點認為，“長安福特一直是長安汽車的利潤奶牛，長安福特的低迷也造成了長安汽車2018年利潤大幅降低，如果長安福特一直低迷下去，長安汽車接下來的日子將會非常艱難。”

截至6月5日收盤，長安汽車股價為6.49元每股，跌幅為4.42%，上市公司當前總市值為311.7億元。

違反《反壟斷法》，長安福特被罰1.628億元

6月5日，國家市場監管總局發布消息稱，近日，市場監管總局對長安福特汽車有限公司(簡稱：長安福特)實施縱向壟斷協議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。

據悉，2013年以來，長安福特在重慶區域內通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協議》以及限定下游經銷商在車展期間最低價格和網絡最低報價等方式，限定下游經銷商整車最低轉售價格，違反《反壟斷法》關于禁止經營者與交易相對人達成限定向第三人轉售商品最低價格的壟斷協議的規定。

在調查過程中，長安福特沒有提供證據證明相關行為符合《反壟斷法》第十五條規定的豁免情形。長安福特上述行為剝奪了下游經銷商的定價自主權，排除、限制了品牌內的競爭，并實際削弱了品牌間的競爭，損害了相關市場的公平競爭和消費者的合法利益。

國家市場監管總局依據《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區銷售額4%的罰款。

對于長安福特被國家市場監管總局罰款1.628億元一事，汽車行業分析師任萬付告訴新京報記者，“根據長安福特公布的銷量數據，長安福特今年1月至4月份的總銷量為51597輛，比去年同期下降69.3%。對于長安福特來講，業績的下滑給企業造成了非常大的壓力，此時再受此重罰，可謂雪上加霜。”

6月5日下午，針對被罰一事，長安福特在其官方微博發布回應稱：“公司充分尊重并堅決執行國家相關部門就此次反壟斷調查所作出的處罰決定，我們已經采取行動與經銷商一起規范區域銷售管理。同時，我們將按照國家法律法規的要求，繼續進一步規范經營活動，維護自由、公平的市場競爭環境。”

“利潤奶牛”不如往昔，長安福特去年虧損8億

根據企查查資料，長安福特股權結構為：重慶長安汽車股份有限公司(即A股上市公司長安汽車)持股50%，福特亞太汽車控股有限公司持股35%，福特汽車(中國)有限公司持股15%。

在長安汽車2018年的年度報告中，上市公司也將長安福特視為“重要合營企業，對合營企業和聯營企業的應占損益具有重大影響”。

任萬付告訴新京報記者，“對長安汽車來說，長安福特一直是其利潤奶牛，長安福特的低迷也造成了上市公司2018年利潤大幅降低，如果長安福特一直低迷下去，長安汽車接下來的日子將會非常艱難。”

新京報記者梳理資料發現，對于長安汽車而言，長安福特的確不負“利潤奶牛”之名，但近年來其業績卻不如往昔。

2014年至2018年，長安福特的營業收入依次約為1063.54億元、1175.51億元、1264.52億元、1060.28億元、497.54億元;凈利潤依次約為144.13億元、174.69億元、181.65億元、121.71億元、-7.92億元。

光大證券在今年5月28日發布的研報中表示：長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，由于自主品牌和長安福特銷量下跌，長安汽車去年業績受損。“隨著長安福特和長安自主熱銷車型老化，疊加市場需求低迷。2018年，長安汽車銷量增速為-25.6%，其中長安福特同比為-54.4%，長安自主乘用車為-21.7%;同年，長安汽車利潤同比減少91%，其中長安福特由盈轉虧，產生投資收益-4億元，自主品牌營業利潤為-27億元。”

在長安汽車2018年年度報告中，新京報記者注意到，當前上市公司的多名高管都曾在長安福特任職，比如：長安汽車執行副總裁何朝兵曾任長安福特執行副總裁和黨委書記、長安汽車執行副總裁兼造型設計院總經理譚本宏曾任長安福特南京工廠產品技術經理、長安汽車副總裁兼公司安全生產總監陳偉曾任長安福特人事副總裁和紀委書記……而1974年出生的趙非，現任長安汽車副總裁兼長安福特執行副總裁、黨委書記。

長安汽車去年凈利下滑九成，靠政府補助“表面盈利”

根據長安汽車2018年年報，去年營業收入約為662.98億元，同比下滑17.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6.8億元，同比下滑90.46%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤約為-31.65億元，同比下滑155.37%。

新京報記者注意到，在長安福特業績持續下滑的2017年和2018年，長安汽車的凈利潤也是同步下滑的。

在2017年和2018年的業績快報中，長安汽車均表示，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑，主要是因為合聯營企業的投資收益下降所致。

值得注意的是，Choice金融終端數據顯示，在173家A股上市車企中，2018年，長安汽車憑借28.73億元的政府補助排在第二位，也是三甲中唯一政府補助高于凈利潤的上市公司。

今年，長安汽車的業績依舊下滑，甚至出現大幅虧損。長安汽車第一季度報告顯示，長安汽車營業收入約為160.08億元，同比下滑20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-21億元，同比下滑250.62%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤約為-21.61億元，同比下滑341%。

截至2019年一季度末，長安汽車總資產為958.67億元，比年初增長2.54%;總負債為515.28億元，比年初增長8.86%;資產負債率為53.75%，比年初上升了3.12個百分點。

2019年第一季度，長安汽車的投資收益大幅減少，“主要系對長安福特的投資收益大幅減少所致。”

6月5日，新京報記者致電長安汽車欲詢問本次長安福特被罰會對上市公司業績造成多大影響，電話未能撥通。