隨著神舟十三號的順利返回，中國空間站的建造完成了關鍵技術驗證階段。在4月17日的新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，今年將完成中國空間站在軌建造，共計劃實施6次飛行任務。而自空間站在軌建造完成以后，工程將轉入為期十年以上的應用與發展階段。

神十三創多項紀錄

“我是神舟十三號，我已安全著陸，返回艙正立，01感覺良好。”“02感覺良好。”“03感覺良好。”經過183天的太空之行，4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。在空間站執行飛行任務半年之久的航天員翟志剛、王亞平、葉光富安全順利出艙，向迎接他們的人群揮手致意。

“神舟十三號乘組共在軌飛行183天，創造了中國航天員連續在軌飛行時間的最長紀錄，神舟十三號任務圓滿成功標志著空間站關鍵技術驗證階段的完美收官。”在17日的發布會上，郝淳如此說道。

2021年10月16日，神舟十三號載人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空，與空間站核心艙對接，3名航天員進駐核心艙。中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬介紹，神舟十三號飛行乘組圓滿完成了各項任務，創造了多項紀錄。

據悉，他們在軌駐留期間圓滿完成了2次出艙活動、2次太空授課，還有手控搖操作交會對接試驗以及航天醫學、航天心理學、航天工效學和空間材料科學，共計40余項在軌實驗和試驗任務。同時還完成了80余項在軌數據收集和分析工作，大量空間站組合體平臺巡檢測試、設備維護照料以及物資和站務的管理工作，以及大量科普教育等公益視頻的錄制。

目前3名航天員身體狀態良好，正在航天員中心進行飛行后恢復。3名航天員的恢復過程為期半年，分成隔離恢復、療養恢復和觀察恢復三個階段。在此之前，航天員還要先進行為期一周的三級隔離。

郝淳表示，神舟十三號載人飛行任務的圓滿成功，標志著空間站關鍵技術驗證階段任務完美收官，階段任務目標全面實現，為我國空間站組裝建造和長期運營奠定了堅實基礎。

今年規劃6次飛行任務

中國空間站建造分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，其中，關鍵技術驗證階段主要任務目標是全面突破和掌握空間站建造和運營相關的關鍵技術。自2020年以來，我國先后成功實施了長征五號B運載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號、神舟十三號載人飛船，天舟二號、天舟三號貨運飛船共6次飛行任務，均取得圓滿成功。

郝淳表示，今年將完成中國空間站在軌建造，同樣計劃實施6次飛行任務。包括5月發射天舟四號貨運飛船，6月發射神舟十四號載人飛船，7月發射空間站問天實驗艙，10月發射空間站夢天實驗艙。空間站的三個艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造，之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發射任務。

黃偉芬透露，按照空間站建造階段的任務安排，執行神舟十四號、神舟十五號2次載人飛行任務的航天員乘組已經選定。兩個乘組都將在軌飛行6個月，將首次實現在軌乘組輪換，兩個乘組6名航天員將共同在軌駐留5-10天。

空間站建成后，中國載人航天工程又將畫出怎樣的藍圖?對此，郝淳表示，中國空間站今年完成在軌建造以后，將轉入為期十年以上的應用與發展階段，初步計劃是每年發射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船，航天員要長期在軌駐留，開展空間科學實驗和技術試驗，并對空間站進行照料和維護。

例如為進一步提升工程的綜合能力和技術水平，中國將研制新一代載人運載火箭和新一代載人飛船。郝淳還提到，明年計劃發射中國首個大型空間巡天望遠鏡，開展廣域巡天觀測，將在宇宙結構形成和演化、暗物質和暗能量、系外行星與太陽系天體等方面開展前沿科學研究，有望取得一批重大創新成果。

商業航天也將迎來新的發展契機。郝淳指出，中國將積極探索載人航天商業化發展模式，吸收社會力量參與空間站建設和運營維護，不斷提升空間站綜合效益，推動載人航天事業高質量發展。在進行空間站研制建設的同時，中國也開展了載人月球探測關鍵技術攻關和方案深化論證。

此前，航天科工集團公司董事長高紅衛在接受采訪時就曾提到，全球航天技術的主流已走到大規模工業化生產階段，必然要進入廣泛商業化推廣的階段。目前政策和資本多方加持商業航天領域，艾媒咨詢數據顯示，2020年中國商業航天市場規模已經突破1萬億元;預計未來3年，產業將繼續以超20%的增長率進行擴張，預計2022年將突破1.5萬億元，2024年有望達到2.3萬億元。