【楚天評】東湖評論：延鏈補鏈強制造，新能源汽車跑出加速度

2023-02-08 15:33:30來源：荊楚網

(資料圖片)

2月4日晚，央視《新聞聯播》“開好局起好步”專欄以《強化產業鏈湖北加快建設制造業強省》為題，重點報道了武漢經開區發揮中國車谷引領帶動作用，做強汽車產業鏈，帶動湖北省萬億汽車大走廊建設。

時間的指針撥回到2020年的春天，為打好“疫情防控”和 “復工復產”組合拳，完善暢通汽車產業鏈已成為“排頭兵”。面對困擾車企的“缺芯”，以及高精度元器件、高端基礎材料、工業軟件系統領域薄弱等”卡脖子”問題，為推動核心技術自主可控，構筑起汽車產業“護城河”，武漢經開區以延鏈、補鏈、強鏈為“助燃劑”，加快構建韌性強、安全性高的新能源汽車產業鏈，推動“車谷”再出發。

政府搭臺，布局新能源汽車全產業鏈。日前，商務部印發《武漢市服務業擴大開放綜合試點總體方案》中強調，以“車谷”為承載，打造新能源汽車全產業鏈發展示范區。承載著武漢“汽車夢”的經開區，通過推動新能源汽車制造等先進制造業集群化發展，對產業鏈上中下游企業開展“追根溯源”、“強筋健骨”、“順藤摸瓜”，補鏈強鏈，招商引入、投產建設新能源汽車產業鏈相關企業，形成以嵐圖汽車、路特斯汽車全球智能工廠、東風本田新能源工廠、猛士科技等7個新能源整車制造企業為引領，中創新航、智新半導體等電池、電機、電控“三電”系統企業及汽車零部件生產企業齊頭并進、協同發展的產業格局，搶抓新能源汽車市場“黃金十五年”窗口期，助力新能源汽車產業強勢崛起。

龍頭帶動，促進產業鏈內部融合。我國車企呈現出“多而不強”的特征，但隨著電動化、智能化和網聯化浪潮席卷全球，整車與零部件的關系正在從分層鏈式關系向多元融合關系轉變，全球汽車產業鏈重構也給中國汽車工業帶來了新機遇。因車而建、因車而興的武漢經開區，按照“以點帶鏈”的思路，“借東風”之力，發揮龍頭車企領跑優勢，在新能源汽車研發領域，堅持上中下游企業同舟共濟；作為提供車路協同解決方案服務的華礪智行，已入選中國隱形“獨角獸”企業500強，與嵐圖汽車進行深入合作，研發的車載智能終端系統正在量產車型上進行性能測試。通過不斷推動產學研、上下游、大中小企業互聯互動、共建共贏，形成大中小企業緊密協作、融通發展的產業鏈。

創新驅動，提升產業鏈核心競爭力。中央經濟工作會議提出，提升傳統產業在全球產業分工中的地位和競爭力，加快新能源、人工智能、生物制造、綠色低碳、量子計算等前沿技術研發和應用推廣。“車谷”作為全國重要的汽車生產基地，加快從傳統汽車產業轉向智能網聯新能源汽車產業步伐。打造國家“雙智”試點示范區，用科技創新引領汽車產業轉型，無論是傳統車企還是造車新勢力，鼓勵車企依靠技術創新，對產品進行提檔升級：助力東風公司科技“躍遷行動”，給予專項資金支持新產品開發推廣和人才引進，加強關鍵核心技術自主可控，加快建成卓越科技型企業；引進路特斯、小鵬汽車等造車新勢力，設立高水平研發基地；培養科技“小巨人”等創新企業梯隊，以應用帶創新，以創新促應用，著力攻克“卡脖子”技術和產品。

卯兔迎春氣象新，為跑好2023第一棒，奮力奪下開門紅，武漢經開區中創新航等重大項目集中開工，這讓我們在料峭春寒中看到經濟復蘇的信心。著力完善新能源汽車產業鏈布局，通過延鏈補鏈強鏈，環環相鏈，打造自主可控、安全穩定的新能源汽車產業鏈，推動汽車產業“增量轉型”，構建“大而強”、“大而優”的汽車產業，讓“中國車谷”在制造業的賽道上跑出加速度。

稿源：荊楚網

作者：田韻（武漢經開區）

責編：王舒嫻

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