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28日，A股新能源汽車產業鏈繼續保持活躍。而在上市公司層面，近日來，多家企業紛紛宣布在新能源汽車產業鏈上的最新投資動向，包括鋰電原材料產能投建、對外合作以及最新技術布局等方面。
杉杉股份日前公告，下屬子公司擬在寧波市鄞州區投建年產四萬噸鋰離子電池硅基負極材料一體化基地項目。項目計劃總投資金額約50億元，其中固定資產投資金額約37.5億元。
天齊鋰業、德方納米、廣汽集團等上市公司也分別公布了投資動作或技術布局。其中，德方納米公告擬作為基石投資者使用自有資金不超1.6億美元參與認購天齊鋰業在聯交所的首次公開發行股份。天齊鋰業則宣布，子公司與LG化學簽署氫氧化鋰長期供貨合同。廣汽集團則公開發布基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術。
近日，動力電池龍頭企業寧德時代推出了第三代CTP技術“麒麟電池”，該公司近450億元定增方案宣告落地后，迅速展開進一步的產能布局，也顯示出公司深度布局產業鏈的意圖。公告顯示，寧德時代此次定增募資款項擬投資于包括福鼎時代鋰離子電池生產基地項目、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目（四期）、寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產基地項目（車里灣項目）、寧德時代新能源先進技術研發與應用項目等五個項目，合計投資額563.43億元。
中長期而言，下游新能源汽車終端需求上漲則是帶動上游鋰電產業活躍度不斷上升的深層邏輯。中汽協數據顯示，5月國內新能源汽車產量46.6萬輛，環比增長49.5%，同比增長113.9%；銷量44.7萬輛，環比增長49.6%，同比增長105.2%。業內則認為，新能源和智能網聯已經成為全球汽車市場最大的牽引力，國內市場也已經進入電動化、智能化全新發展階段，新能源汽車和智能網聯進入新賽道，市場規模也越來越大，正在引領著產業變革，新型的產業鏈生態將形成巨大的市場空間。
在資本市場上，近兩年國內鋰電行業的高景氣，孵化了一批高市值鋰電企業。高工產業研究院（GGII）統計數據顯示，鋰電產業鏈千億市值上市公司目前超過15家、萬億市值公司有2家。鋰電企業估值增長的同時，各細分領域的投擴產項目也接連不斷，新建產能規模和項目投資金額均在攀升。近兩年，國內投建的鋰電項目超過600個，累計投資金額超1萬億元。
