作為拿下605代碼第一股的威奧股份(605001)，如今上市已滿一年的時間。不過，從威奧股份上市后的表現看，并不能讓投資者滿意。上市后首份年報，威奧股份就出現業績下滑的情形，且今年一季報更是出現虧損。另經北京商報記者統計，威奧股份5月25日的收盤價已較上市后的歷史高點下跌超五成。

威奧股份部分首發限售股迎來解禁。據威奧股份的公告顯示，首次公開發行A股股票完成后，總股本約3.02億股，其中無限售條件流通股為7556萬股，有限售條件流通股約2.27億股。此次解除限售股的股份數量約1.09億股，該部分限售股于2021年5月25日起上市流通。

據悉，威奧股份此次限售股解禁涉及到的股東共17名，包括唐山銳澤股權投資管理中心(有限合伙)、寧波梅山保稅港區久盈二期新能源投資合伙企業(有限合伙)、烏蘭察布太證盛宏股權投資基金(有限合伙)、寧波永先股權投資合伙企業(有限合伙)等股東。

經北京商報記者統計，威奧股份此次解除限售股的股份數量占到總股本的比例約36.09%。此次限售股解禁后，威奧股份的流通股增至約1.84億股。計算可知，此次部分首發限售股解禁后，威奧股份的流通盤較此前增加比例約143.66%。

在經濟學家宋清輝看來，一般個股限售股迎來解禁被視為利空。就解禁個股而言，公司在二級市場上走勢如何無疑是市場關注的焦點。不過，限售股解禁會否對股價造成一定壓力，也要具體個股具體分析。投資者應區分個股的解禁類型，其中定向增發配售股到期解禁的訴求更為強烈，短線獲利的目的更為明顯。

從威奧股份的股價走勢來看，股價并未受到影響。交易行情顯示，5月25日威奧股份早盤平開后被小幅拉升，隨后在沖高后又出現回落。截至5月25日收盤，威奧股份收13.42元/股，當日股價漲幅為0.83%。

不過，北京商報記者注意到，威奧股份目前的股價已較上市后的高點大幅下跌。據東方財富顯示，于2020年5月22日上市的威奧股份，上市首日股價頂格漲停。同年5月26日盤中股價一度摸上28.11元/股的歷史高點。然而，自此后，威奧股份股價震蕩下行。以最新的收盤價計算，威奧股份股價已較歷史最高點下跌約52.25%。

針對公司相關問題，北京商報記者致電威奧股份董秘辦公室進行采訪，但對方電話未有人接聽。

股價下跌的背后，威奧股份上市后交出的成績單不免讓投資者失望。

招股書顯示，2017-2019年，威奧股份實現的營業收入分別約11.49億元、15.11億元、16.09億元，對應實現的歸屬凈利潤分別約1.53億元、2.12億元、2.36億元。

上述數據可以看出，威奧股份上市之前的營收、歸屬凈利潤均保持增長態勢。然而，上市之后，威奧股份的業績“開倒車”。

財報顯示，2020年威奧股份實現的營業收入約11.63億元，同比下降27.74%;對應實現的歸屬凈利潤約1.65億元，同比下降29.85%;報告期內威奧股份實現的扣非后凈利潤約5081.85萬元，同比下降76.05%。

“2020年營業收入下降主要系新冠疫情影響，境內外客戶貨物需求減少，導致收入下降，歸屬凈利潤下降主要是營業收入下降所致。”威奧股份在2020年年報中如是表示。

今年一季度威奧股份的歸屬凈利潤更是虧損約6709.09萬元，同比由盈轉虧，同比下降744.99%。

業績壓力下，威奧股份上市首年便開啟一系列的資本運作。諸如，2020年12月，威奧股份及關聯方完成對成都暢通宏遠科技股份有限公司(以下簡稱“成都暢通”)100%股權的收購，標的作價6.3億元。威奧股份認為，公司通過對成都暢通的股權收購，旨在提升公司整體技術競爭力、拓展產品門類并融合機車車輛配套技術與高鐵城際車輛配套技術的協同開發能力，實現產品結構優化升級，增強公司在軌道交通領域的競爭力和盈利能力。隨后，為整合公司資源，優化公司資源配置，威奧股份擬將其持有的賽史品威奧50.6%的股權進行轉讓。