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集智聚力推動汽車產業高質量發展

2023-08-14 16:53:19來源：安徽新聞網-安徽日報

日前，合肥派河國際綜合物流園派河港碼頭，皖產汽車等待裝運出港。本報記者李博攝

搶抓產業風口

構筑制造業發展全新優勢

(相關資料圖)

汽車產業是制造業的標桿。長三角地區歷來是我國汽車產業重鎮，產業基礎堅實、產業鏈條完善、綜合實力雄厚。近年來，長三角地區搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇，大力發展新能源汽車產業，構筑起制造業發展的全新優勢。

今年6月5日至6日，2023年度長三角地區主要領導座談會在安徽合肥舉行。會議明確提出，要聚焦高水平科技自立自強，全力打造新能源汽車和智能網聯汽車世界級產業集群，做強國家戰略性新興產業集群。

“技術創新是提升新能源智能網聯汽車產業發展競爭力的關鍵。”在此次G60科創走廊九城市人大工作交流會期間，全國人大代表、奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍分享了奇瑞汽車在新能源、智能網聯等前沿領域的探索。他表示，奇瑞控股計劃五年內投入超過1000億元用于核心技術研發，聚力“火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態”四大核心領域，全面滲入新一代動力總成技術、汽車芯片、智能網聯和自動駕駛、車載軟件開發工具鏈、整車信息數據安全等重點領域。

在智能網聯領域，安徽江淮汽車控股有限公司積極擁抱行業發展趨勢，先后與大眾集團、蔚來汽車開展合資合作，全面深化在自動駕駛、智慧物流、大數據等領域及智能電動汽車全產業鏈的技術創新。

“面向未來，江汽集團將進一步加快向智能新能源汽車方向轉型發展，構建純電與混動并舉、國內與國際協同、自主與合作共進的發展格局，并不斷牽手新伙伴，完善產業布局，共同探索智能汽車未來發展無限可能。”安徽省人大代表、安徽江淮汽車控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示。

“智能網聯汽車不是簡單的交通工具，它是互聯網、物聯網的節點，對智慧城市建設具有重要引領作用。”上海市人大代表、上海領路人科技股份有限公司董事長兼總裁朱上民表示，智能網聯汽車應與智慧城市建設協調發展，下一步，相關企業應聚焦信息技術產業、物聯網技術應用，在數字社區、數字園區、數字景區等多個領域展開技術研發和應用推廣，賦能城市大腦，助力智慧城市建設。

拓展應用場景

加快汽車“新四化”轉型

前不久，自動駕駛出租車在合肥正式上線。在合肥市包河區，市民通過手機登錄“蘿卜快跑”微信小程序，實名認證后一鍵下單，就可“叫”來一輛無人駕駛出租車。

無人駕駛汽車在合肥已不是新鮮事。此前，安徽首條自動駕駛5G示范線在合肥市塘西河公園開通運營，全國“第一批智能交通先導應用試點項目”濱湖國家森林公園“5G-V2X智慧公園”建成運行，安徽省首條基于公開道路常態化運營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公交體驗線進入實質化運行……

合肥市包河區有關部門負責人介紹，近年來，一批自動駕駛出租車、配送車、清潔車、安防車、消殺車相繼出現在包河的開放道路。未來，包河區還將繼續“建場景”，把城市作為先進技術應用的“巨型實驗室”，推動人工智能、5G、工業互聯網等新技術就地應用。

今年6月，省委省政府在合肥召開全省新能源汽車產業集群建設推進大會，提出要推動我省新能源汽車全面向電動化、智能化、網聯化、共享化轉型。加快汽車“新四化”轉型，構建豐富的應用場景是重要支撐。在此次G60科創走廊九城市人大工作交流會上，如何加快智能網聯應用場景建設，讓智慧交通、智慧出行融入百姓生活，成為與會人員關注的話題。

“近年來，蕪湖市搶抓‘雙智’（智慧城市基礎設施與智能網聯汽車）試點城市建設機遇，出臺《蕪湖市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理辦法（試行）》，加快推進智能網聯測試場項目落地。”蕪湖市人大常委會有關負責同志介紹，蕪湖市不斷豐富出行服務、物流配送、智能環衛、智慧港口、智慧停車等特定領域應用場景，支撐本市智能網聯汽車產業發展。

“蘇州以舉辦第29屆智能交通世界大會為契機，大力培育智能網聯汽車應用示范場景，累計投入測試和示范應用車輛700余輛。”蘇州市經信局有關負責同志在會議上分享了當地發揮場景應用示范引領方面的成效。據介紹，蘇州市相城區發布了江蘇省首個自動駕駛出租車產品，開啟了國內路程最長的無人公交試乘體驗，并發布了無人移動送餐車示范應用場景。

在杭州市，2019年國內首個在社會開放路段實施并面向商業應用的車路協同項目落地蕭山區，該項目還同時獲得我國首張公交領域智能網聯車測試商用牌照，有序推進三條道路44公里路段，包含42個路口、27個公交站的智能化改造。

強化法治保障

護航新興產業高質量發展

如何立足人大職能定位，為智能網聯產業發展提供堅強法治保障，一直是G60科創走廊九城市人大思考的問題。

4月24日，蘇州市第十七屆人大常委會第七次會議首次審議了《蘇州市智能車聯網發展促進條例（草案）》，意味著蘇州市以地方立法護航智能車聯網產業高質量發展的進程進入了快車道。

“在產業發展過程中，相應的法治保障必不可少。然而，我國在智能車聯網創新應用和政策規則體系建設方面存在一定程度上的‘時間差、空白區’。”蘇州市人大常委會有關負責同志表示，蘇州在智能車聯網這一新興領域探索立法，是發揮地方立法補充、先行、創制作用，為智能車聯網產業發展營造良好的法治環境，解決制約發展的關鍵問題，推動實現智能車聯網相關產業高質量發展的迫切需要。

目前，蕪湖市已出臺《蕪湖市支持新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展若干政策》《蕪湖市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理辦法（試行）》等文件。今年3月，蕪湖市人大常委會組織調研組前往上海市浦東新區、嘉定區等地，實地考察調研無駕駛人智能網聯汽車立法與政策制定情況，“我們將立足地方發展實際，同時借鑒兄弟城市經驗，適時啟動相關立法工作，更好為蕪湖首位產業發展保駕護航。”蕪湖市人大常委會有關負責同志表示。

杭州市人大緊緊圍繞規范智能網聯車在管理體制、道路測試、道路應用、權責認定等方面的規則，優化智能網聯車輛測試與運營服務、基礎設施建設、數據網絡安全、新型保險服務，推動功能型無人車的測試與應用突破等重點領域，積極推進《杭州市促進智能網聯車輛測試與應用規定》立法調研和起草工作。

“作為法規起草牽頭部門，我們聯合11個市級部門、13個區縣專業力量成立立法起草小組，認真學習各地智能網聯汽車產業發展和立法突破情況，深度挖掘法治保障智能網聯汽車重點企業創新發展的先進經驗。吸收吉利集團、萬向集團、阿里達摩院等重點企業48條建設性意見。目前，立法工作正在積極推進。”杭州市經信局有關負責同志表示。（記者范孝東通訊員蘇平安）

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