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寧德時代攜手兩桶油上汽布局換電賽道連續五年市占率全球第一

2022-09-23 14:39:45來源：長江商報

隨著換電站風口再起，寧德時代(300750.SZ)攜合作伙伴成立合資公司進行布局。

9月21日，上海捷能智電新能源科技有限公司成立，該公司由上汽集團、中國石化、寧德時代、中國石油、上海國際汽車城、閩東時代(寧德時代持股)共同成立。

隨著新能源汽車產業快速發展與政策的傾斜，換電賽道二度火熱。目前，無論是新能源企業還是車企均想從中分一杯羹，此次各大龍頭企業合資成立換電站公司，也正是為了大力發展“新能源-動力汽車-換電站”的商業模式生態布局。

2022年上半年，寧德時代創造了兩個里程碑，一是半年報營收首次超過千億元，二是凈利潤突破80億元。公司動力電池使用量連續五年位列全球第一，2022年上半年全球市占率達34.8%。

“老伙伴”再度合作布局換電賽道

9月21日，上海捷能智電新能源科技有限公司成立，該公司由上汽集團、中國石化、寧德時代、中國石油、上海國際汽車城、閩東時代(寧德時代持股)共同成立，持股比例分別為37.50%、25.00%、15.62%、12.5%、6.25%和6.25%。公司注冊資本總共40億元。

資料顯示，捷能智電將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等，構建車電分離完整生態。

在網絡方面，捷能智電將依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網絡，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務站;在車型方面，上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，即將陸續推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。

據悉，新能源汽車有充電和換電兩種補能模式，由于換電投入建設成本更大，2018年以前換電領域入局者大多黯淡退場，堅持較久的僅有蔚來。

2021年10月，工信部發布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，納入11個換電試點城市。在該政策推動下，預計2025年全國換電站將新增1.6萬座，對應市場規模2638億元。

隨著新能源汽車的發力與政策的傾斜，換電賽道二度火熱，目前，無論是新能源企業還是車企均想從中分一杯羹，此次各大龍頭企業合作也正是為了大力發展“新能源-動力汽車-換電站”的商業模式生態布局。

長江商報記者注意到，這幾個巨頭都是寧德時代的“老伙伴”。8月1日，中國石化福建石油與寧德時代在福建合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目，在福建寧德閩東路加油站建成投營;去年中石油集團與寧德時代合作負極材料項目實現對接;而上汽集團更是早在2017年就已與寧德時代在動力電池展開合作。

連續五年市占率全球第一

隨著新能源賽道的高景氣，今年上半年，寧德時代的業績再創新高。

半年報顯示，上半年，寧德時代實現營業收入1129.71億元，同比增長156.32%;歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。

值得一提的是，此次半年報創造了兩個里程碑，一是半年營收首次超過千億元，二是凈利潤突破80億元，已超過去年全年。

分產品來看，公司動力電池系統、鋰電池材料、儲能系統分別實現營收791.43億元、136.70億元、127.36億元，比上年同期增長186.78%、175.88%、300.54%，均實現了大幅上升。

不止如此，根據SNEResearch的數據，寧德時代動力電池使用量連續五年位列全球第一，2022年上半年全球市占率達34.8%，比去年同期提升6.2個百分點。

業績與市占率的快速上升，自然離不開高研發的支持。2022年上半年，寧德時代研發費用投入達57.7億元，同比翻倍增長，漲幅達到106.5%，并在報告期內發布第三代CTP——麒麟電池。

但需要指出的是，雖然寧德時代上半年業績相當優秀，但其所有產品毛利率均有所下降，下降最厲害的也是營收增長最大的儲能系統，毛利率同比下降30.17%。

不過在目前，寧德時代產品境外毛利率高于境內毛利率，為此，公司也加快境外布局。

7月，寧德時代宣布與福特汽車達成全球戰略合作，為其提供涵蓋北美、歐洲及中國的動力電池供應;9月6日，寧德時代宣布投資505億元人民幣在匈牙利建造工廠;9月21日，寧德時代與美國儲能技術平臺和解決方案供應商FlexGen達成合作協議并簽下大單，將為后者供應高達10GWh的先進儲能產品。這些海外業務的發展，或可改變寧德時代目前毛利率的困境。

標簽：換電站風口寧德時代攜合作伙伴成立合資公司新能源汽車產業快速發展